[发明专利]基于出租车经验数据的路径设置方法及系统有效

专利信息
申请号: 201510444191.5 申请日: 2015-07-27
公开(公告)号: CN105067001B 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 包琴;邹复民;蒋新华;廖律超;赖宏图;徐翔;郑鸿杰;朱铨;方卫东;甘振华;杨海燕;李璐明;胡蓉;陈子标;张美润;陈韫;邓艳玲;张茂林;葛祥海 申请(专利权)人: 福建工程学院
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34
代理公司: 福州市博深专利事务所(普通合伙)35214 代理人: 林志峥
地址: 350108 福建省福州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 基于 出租车 经验 数据 路径 设置 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种基于出租车经验数据的路径设置方法,其特征在于,包括:

获取预设节点以及所有出租车数据;

按照时间段将出租车数据分类;

获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息;

统计一时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集;

统计所有时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集;

根据路径信息集计算路径的对应权值;

按照时间段分类存储所述路径以及所述路径对应的权值;

所述“预设节点”具体预设步骤为:

获取地图数据以及出租车数据,将地图平均划分成基础网格;

根据基础网格出租车的通过量得到待选取节点网格;

获取地图数据,将地图平均划分为个数比基础网格个数少的网格;

根据网格内待选取节点网格的个数得到节点网格;

根据节点网格和地图的POI得到预设节点;

存储预设节点。

2.根据权利要求1所述的基于出租车经验数据的路径设置方法,其特征在于,所述“获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息”具体为:

获取一出租车在一时间段内经过相邻两个节点的数据;

处理该出租车在所述时间段内经过相邻两个预设节点的数据并得到相邻两个预设节点路径信息;

记录该出租车在所述时间段内经过相邻两个节点间的路径信息。

3.根据权利要求1所述的基于出租车经验数据的路径设置方法,其特征在于,所述“根据网格内待选取节点网格的个数得到节点网格”具体为:

将待选取节点网格的个数小于1的网格去掉;

将待选取节点网格的个数等于1的网格作为节点网格;

将待选取节点网格的个数大于1的网格四等分预设次数;

将四等分预设次数的网格中出租车通过量最大的待选取网格作为节点网格。

4.根据权利要求1所述的基于出租车经验数据的路径设置方法,其特征在于,所述“根据节点网格和地图的POI得到预设节点”具体为:

将POI个数小于1的节点网格中道路的中心位置作为预设节点;

将POI个数等于1的节点网格中该POI作为预设节点;

将POI个数大于1的节点网格中离节点网格中心位置最近的POI作为预设节点。

5.一种基于出租车经验数据的路径设置系统,其特征在于,包括:

第一获取模块,用于获取预设节点以及所有出租车数据;

分类模块,用于按照时间段将出租车数据分类;

第二获取模块,用于获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息;

第一统计模块,用于统计一时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集;

第二统计模块,用于统计所有时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集;

计算模块,用于根据路径信息集计算路径的对应权值;

第一存储模块,用于按照时间段分类存储所述路径以及所述路径对应的权值还包括:

第三获取模块,用于获取地图数据以及出租车数据,将地图划分成基础网格;

第一选取模块,用于根据基础网格出租车的通过量得到待选取节点网格;

第四获取模块,用于获取地图数据,将地图划分为个数比基础网格个数少的网格;

第二选取模块,用于根据网格内待选取节点网格的个数得到节点网格;

第三选取模块,用于根据节点网格和地图的POI得到预设节点;

第二存储模块,用于存储预设节点。

6.根据权利要求5所述的基于出租车经验数据的路径设置系统,其特征在于,所述“第二获取模块”包括:

第五获取模块,用于获取一出租车在一时间段内经过相邻两个节点的数据;

处理模块,用于处理该出租车在所述时间段内经过相邻两个预设节点的数据并得到相邻两个预设节点路径信息;

记录模块,用于记录该出租车在所述时间段内经过相邻两个节点间的路径信息。

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