[发明专利]线束护套脱模装置

说明书

本发明提供了一种线束护套脱模装置，用于线束护套和穿设于其内的成型模芯间的脱离，其包括机架，设于机架上的夹持机构，设置在夹持机构一侧设置的机架上的吹气机构，以及相对于吹气机构设置在夹持机构的另一侧的机架上的脱模机构；夹持机构包括固连于机架上的带有卡槽的固定部，以及卡装于卡槽内以夹紧线束护套的夹持部；吹气机构包括设置在机架上的第一驱动部，以及连接于第一驱动部的驱动端上的带有气嘴的吹气部，在第一驱动部的驱使下、气嘴具有嵌入线束护套内的运动；脱模机构包括设置在机架上的、与成型模芯传动连接，以使成型模芯由线束护套内脱出的第二驱动部。本发明的线束护套脱模装置，可实现线束护套的自动脱模，提高脱模效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种线束护套脱模装置。

背景技术

汽车线束主要由导线、端子、插接件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定的工作，除了各电器元件自身质量上的要求，线束结构的可靠性也是非常重要的一个方面。线束护套作为汽车线束装饰及保护的一种部件，主要有包裹保护导线，以及整理夹紧导线达到美观的作用。现有技术中线束护套在生产时，仍为采用人工手动吹气、单件气缸卸件的脱模方式，其效率低且操作不方便。而且在脱模过程中因操作时间长，产品不易脱出，也容易发生产品撕裂的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种线束护套脱模装置，以实现线束护套的自动脱模，提高脱模效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种线束护套脱模装置，用于线束护套和穿设于其内的成型模芯间的脱离，其包括：

机架；

夹持机构，设于所述机架上，所述夹持机构包括固连于机架上的带有卡槽的固定部，以及卡装于所述卡槽内以夹紧线束护套的夹持部；

吹气机构，设置在所述夹持机构一侧的机架上，所述吹气机构包括设置在所述机架上的第一驱动部，以及连接于第一驱动部的驱动端上的带有气嘴的吹气部；在第一驱动部的驱使下，所述气嘴具有嵌入线束护套内的运动；

脱模机构，相对于所述吹气机构而设置在夹持机构的另一侧的机架上，所述脱模机构包括设置在所述机架上的、与成型模芯传动连接，以使成型模芯由线束护套内脱出的第二驱动部。

进一步的，所述夹持机构为并排设置于机架上的多组，所述吹气部为对应于所述夹持机构设置的多个，在第一驱动部的驱动端连接有压板，各吹气部安装于所述压板上。

进一步的，在所述第二驱动部的驱动端连接有拉板，对应于各夹持机构在所述拉板上设有与成型模芯形成连接的连接部。

进一步的，所述连接部为设置在拉板上的凹槽，于所述凹槽内固设有销柱。

进一步的，在机架上，于所述拉板和压板的下方分别设有与所述拉板及压板滑动抵接的垫块。

进一步的，所述固定部包括固设在机架上的呈“L”形的第一固定板，以及相接于所述第一固定板设置、以与第一固定板围构成所述卡槽的第二固定板；在所述第一固定板和第二固定板相对的两个端面上分别形成有供线束护套由卡槽中伸出的U形槽。

进一步的，所述夹持部包括可由线束护套的一端套设于线束护套上的压盖，以及相对于所述压盖由线束护套另一端套设于线束护套上的护套托环。

进一步的，所述压盖与护套托环咬合相连。

进一步的，所述吹气部包括可与外部气源相连通的气管，所述气嘴与气管相连。

进一步的，在所述机架的底部安装有万向轮。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：