[发明专利]柴油发动机预热装置、预热方法及柴油车

权利要求书

1.一种柴油发动机预热装置，其特征在于，包括：调节装置、第一进油管、第二进油管、第一回油管、第二回油管、出油管以及退油管；

所述第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管、出油管以及退油管均与调节装置连接；

所述第一进油管及第一回油管均与主油箱连接，所述第二进油管与第二回油管均与副油箱连接，所述出油管及退油管均与柴油发动机连接；

所述调节装置用于接通第一进油管与出油管之间，或者第二进油管与出油管之间的连接；以及同时用于接通退油管与第一回油管之间，或者退油管与第二回油管之间的连接；

所述第一进油管及第二进油管为不锈钢电控恒温加热油管，或在第一进油管及第二进油管外设置加热器；

所述调节装置包括第一动力装置、第二动力装置、活塞腔、第一活塞以及第二活塞；

所述活塞腔分隔成第一活塞腔和第二活塞腔，分别容纳第一活塞及第二活塞；

所述第一活塞腔与退油管、第一回油管及第二回油管连通；所述第二活塞腔与出油管、第一进油管及第二进油管连通；

所述第一活塞及第二活塞分别与第一动力装置及第二动力装置连接，以实现第一活塞及第二活塞的运动；

第一活塞具有工作两个位置，分别为：接通退油管与第一回油管之间的连接并截断退油管与第二回油管之间的连接的工作位置，以及接通退油管与第二回油管之间的连接并截断退油管与第一回油管之间的连接的工作位置；

第二活塞具有工作两个位置，分别为：接通第一进油管与出油管之间的连接并截断第二进油管与出油管之间的连接的工作位置，以及接通第二进油管与出油管之间的连接并截断第一进油管与出油管之间的连接的工作位置。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机预热装置，其特征在于，所述调节装置接通第一进油管与出油管之间以及退油管与第一回油管之间的连接，并同时截断第二进油管与出油管之间以及退油管与第二回油管之间的连接，使主油箱与柴油发动机之间形成油路循环；

或者调节装置接通第二进油管与出油管之间以及退油管与第二回油管之间的连接，并同时截断第一进油管与出油管之间以及退油管与第一回油管之间的连接，使副油箱与柴油发动机之间形成油路循环；

或者调节装置接通第二进油管与出油管之间以及退油管与第一回油管之间的连接，并同时截断第一进油管与出油管之间以及退油管与第二回油管之间的连接，使主油箱、副油箱与柴油发动机之间形成油路循环。

3.根据权利要求1所述的柴油发动机预热装置，其特征在于，所述第一动力装置及第二动力装置的结构相同，第一动力装置包括第一电磁线圈、第一铁芯、第一连杆、第一密封板以及第一弹簧；

所述第一密封板固定在第一活塞腔的外端，第一连杆穿过第一密封板，且第一连杆的两端分别与第一铁芯及所述第一活塞连接；第一弹簧套装在第一连杆上，第一弹簧的两端分别与第一密封板及第一活塞固定连接。

4.根据权利要求1所述的柴油发动机预热装置，其特征在于，所述退油管通过两条支路与第一活塞腔连接，退油管的两条支路在第一活塞腔上的连接处分别对应第一活塞的两个工作位置；

所述出油管通过两条支路与第二活塞腔连接，出油管的两条支路在第二活塞腔上的连接处分别对应第二活塞的两个工作位置。

5.根据权利要求3所述的柴油发动机预热装置，其特征在于，所述加热器包括电阻丝加热器以及循环水加热器；

所述电阻丝加热器与汽车电瓶连接；

所述退油管上设置温度传感器。

6.根据权利要求5所述的柴油发动机预热装置，其特征在于，还包括控制器；

所述控制器分别与加热器或不锈钢电控恒温加热油管、温度传感器、第一动力装置及第二动力装置连接。

7.根据权利要求5所述的柴油发动机预热装置，其特征在于，所述循环水加热器中的热水来自汽车水箱或由汽车尾气加热。