[发明专利]一种车载集中供电设备和系统在审
申请号: | 201510452658.0 | 申请日: | 2015-07-29 |
公开(公告)号: | CN106711990A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 杨鹏翼;李永韬;刘絮;吴嘉;吴航 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | H02J1/00 | 分类号: | H02J1/00;H02M3/02 |
代理公司: | 深圳翼盛智成知识产权事务所(普通合伙)44300 | 代理人: | 黄威 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 集中 供电 设备 系统 | ||
1.一种车载集中供电设备,其特征在于,包括盒体,所述盒体具有电源输入接口和多个电压输出接口;所述盒体内部包括控制模块、转换模块和多个输出模块,所述输出模块分别对应预设的目标电压值信息,并分别与电压输出接口连接;
所述控制模块,用于通过电源输入接口接收车载不间断电源通过连接线传送的直流电,并将所述直流电传送给所述转换模块;
所述转换模块,用于获取预置的目标电压值信息,根据所述目标电压值信息将所述直流电的电压转换成相应的直流电压,并将得到的直流电压分别传送给相应的输出模块;
所述输出模块,用于将接收到的直流电压通过所述电压输出接口进行输出。
2.根据权利要求1所述的车载集中供电设备,其特征在于,所述盒体内还包括蓄电池;
所述控制模块,还用于对蓄电池的电量进行监测,在确定电量未满时,将所述直流电传送给所述蓄电池;
所述蓄电池,用于接收所述直流电,并存储为化学能。
3.根据权利要求2所述的车载集中供电设备,其特征在于,
所述控制模块,还用于在确定接收不到车载不间断电源传送的直流电时,启动所述蓄电池的供电功能;
所述蓄电池,还用于在供电功能被启动时,以与所述直流电相同的电压值将存储的化学能转化为电能传送给所述转换模块。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车载集中供电设备,其特征在于,在所述转换模块与每个输出模块之间,还连接有稳压保护模块;
所述稳压保护模块,用于接收所述转换模块传送的直流电压,将接收到的直流电压的电压值控制在预置压值范围内后,输出给所述输出模块。
5.根据权利要求4所述的车载集中供电设备,其特征在于,所述稳压保护 模块与输出模块之间,还连接有开关,用于控制所述稳压保护模块与输出模块之间连接的开通和断开。
6.根据权利要求1至3任一项所述的车载集中供电设备,其特征在于,
所述转换模块,具体用于获取预置的目标电压值信息,根据所述目标电压值信息将所述直流电的电压转换成一路10V直流电压、2路12V直流电压、1路5V直流电压、1路19V直流电压、以及3路24V直流电压,并将得到的直流电压分别传送给相应的输出模块。
7.根据权利要求1至3任一项所述的车载集中供电设备,其特征在于,所述盒体上具有显示屏;
所述显示屏,用于显示当前所输出的直流电压的电压值。
8.根据权利要求1至3任一项所述的车载集中供电设备,其特征在于,所述盒体上还包括总开关;
所述总开关,用于对车载集中供电设备的启动和关闭进行控制。
9.一种车载集中供电系统,其特征在于,包括车载不间断电源和权利要求1至8任一项所述的车载集中供电设备;
所述车载不间断电源,用于通过连接线将直流电输送到所述电源输入接口。
10.根据权利要求9所述的车载集中供电系统,其特征在于,
所述车载不间断电源所提供的直流电的电压值为12V。
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