[发明专利]一种防撞梁及使用该防撞梁的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种防撞梁，此外，本发明还涉及一种使用该防撞梁的车辆。

背景技术

目前，为了保护前围零部件（例如大灯、前围中蒙皮等），在路况较差的地区都会选装前防撞梁。现有客车前围防撞梁都为固定式结构，当前围零部件需要检修时，需首先拆卸防撞梁，防撞梁一般重约50千克，需两位人员配合拆卸，对检修造成了较大的不方便性。

中国专利CN101885315A公开了一种客车前防撞梁，包括外护板、中部防撞梁总成，安装在中部防撞梁总成两侧的侧辅助防撞梁，侧辅助防撞梁通过车身连接梁与车身前围骨架固定连接，当需要对客车前围的零部件进行更换时，还是需要将整个前防撞梁进行拆卸，才能使得客车前围的零部件露出来，而前防撞梁的整体重量较重，在需要重新安装时也要花费大量的时间，因此，对于前防撞梁的拆装均需要对其整体进行拆装，降低了工人的工作效率，提高了生产成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防撞梁，该防撞梁在拆卸时，只需将防撞梁本体与车体前围相脱离即可，不需要将整个防撞梁进行拆装，提高了工作效率。

为了实现上述目的，本发明提供一种防撞梁的技术方案：防撞梁，包括防撞部，防撞部在车体宽度方向上间隔设置有至少两个安装部，所述安装部上设置有铰接结构，安装部上的铰接结构的铰接轴线相互重合且与所述防撞部所在的平面平行，所述铰接结构前后两侧中的至少一侧设置有将防撞梁固设于车体上以实现防撞部正常工作的固定结构。

所述固定结构为可拆卸式固定结构。

所述防撞梁还包括用于与相应车体上固连的安装基体，所述铰接结构通过所述安装基体将防撞部转动装配在车体上，所述安装基体上设置有用于与所述固定结构配合使用以将防撞部固定在正常工作位置的配合结构。

所述防撞梁还包括将固定结构拆下后以挡止安装部向上继续翻转的挡止限位结构，所述挡止限位结构为限位块。

所述铰接孔为沿车体长度方向延伸的腰形长孔。

本发明还提供一种车辆的技术方案，一种车辆，包括车体、防撞梁，防撞梁包括防撞部，防撞梁通过在车体宽度方向上间隔设置有的至少两个安装部安装在车体上，所述安装部上设置有铰接结构，安装部上的铰接结构的铰接轴线相互重合且与所述防撞部所在的平面平行，所述铰接结构前后两侧中的至少一侧设置有将防撞梁固设于车体上以实现防撞部正常工作的固定结构。

所述固定结构为可拆固定结构。

所述防撞梁通过安装基体安装于所述基体上，所述铰接结构通过所述安装基体将防撞部转动装配在车体上，所述安装基体上设置有用于与所述固定结构配合使用以将防撞部固定在正常工作位置的配合结构。

所述防撞梁还包括将固定结构拆下后以挡止安装部向上继续翻转的挡止限位结构，所述挡止限位结构为限位块。

所述铰接孔为沿车体长度方向延伸的腰形长孔。

本发明相对现有技术的有益效果：在需要对车辆前围部件进行维修时，只需将安装部的固定结构拆掉，防撞梁的防撞部可以随安装部翻转，车辆前围部件没有了防撞部的阻挡，从而可以很方便的对前围部件进行维修，这样的操作也不需要再对整个防撞梁进行拆卸，方便了前围零部件的维修。

附图说明

图1是本发明第一个实施例中防撞梁与车辆之间的安装结构示意图；

图2是本发明第一个实施例中防撞梁结构示意图；

图3是本发明第二个实施例中防撞梁与车体之间的安装结构示意图。

具体实施方式

本发明中第一个实施例中的车辆如图1-图2所示：包括车体5，车体5上安装有防撞梁D，防撞梁包括防撞部B，防撞部在车体宽度方向上设置有至少两个安装部4，安装部上设置有铰接结构，安装部上的铰接结构的铰接轴线相互重合且与所述防撞部所在的平面平行，铰接结构前后两侧中的至少一侧设置有将防撞梁固设于车体上以实现防撞部正常工作的固定结构。

在本实施例中，安装部为两个，安装部上的铰接结构为铰接轴，这两个安装部上的铰接轴的轴向相互重合且与防撞部所在的平面平行，铰接轴的前后两侧都设置有将防撞梁固设在车体上以实现防撞部正常工作的固定结构。