[发明专利]垃圾转运车的车厢后门锁紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及垃圾处理设备，特别涉及一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装置。

背景技术

垃圾在收集、压缩后，通过垃圾转运车进行转运，但由于垃圾转运车的车厢密封不严导致其内的臭气、污水和零散垃圾泄漏，恶化城市路面环境成为垃圾的二次污染，主要是垃圾箱体的后门密封不牢固造成，且后门又是垃圾转运车需要频繁使用的主要部件，每次卸载垃圾需打开后门，完成后必须关紧。

如中国申请号为201020674188.5的专利公开了一种垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置，待车厢后门关闭后，由液压油缸通过联动的上锁钩、下锁钩和门下锁钩将车厢后门进行多点锁紧，但是，若是车厢后门关闭时不到位即使用上锁钩、下锁钩和门下锁钩进行锁紧，容易造成锁紧不到位的现象发生，导致车厢后门关闭不严实存在泄漏。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装置，从而克服若车厢后门关闭时不到位即进行锁紧，造成锁紧不到位导致车厢后门锁紧不严实存在泄漏的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装置，锁紧装置包括：沿车厢上至下依次设有通过联动机构连接的上锁钩、下锁钩和门下锁钩，使得所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩能够同时动作；车厢后门上设有分别与所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩相配对的三个卡制部；以及驱动装置，其分别铰接于所述车厢后门与所述上锁钩之间，其中，当驱动装置驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩脱离所述卡制部时，之后能够驱动所述车厢后门打开；当驱动装置驱动所述车厢后门关闭时，之后能够驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩与所述卡制部相卡。

上述技术方案中，还包括一限位块，其设于所述上锁钩下方一定距离处，用于对所述上锁钩进行旋转限位。

上述技术方案中，所述联动机构包括长连杆、短连杆、拉杆以及转动杆，所述长连杆铰接于所述上锁钩和所述下锁钩之间，所述拉杆和所述转动杆的一端通过一转轴固定于所述下锁钩的下方，所述拉杆的另一端与所述短连杆铰接，所述转动杆的另一端与所述门下锁钩铰接。

上述技术方案中，所述三个卡制部分别为第一锁销、第二锁销以及门下锁扣。

上述技术方案中，所述驱动装置为液压油缸。

上述技术方案中，所述车厢与所述车厢后门之间的合闭处设有密封条。

上述技术方案中，所述锁紧装置为两个，分别设于所述车厢后门两侧。

上述技术方案中，所述车厢后门呈L型。

上述技术方案中，所述车厢后门安装于车厢的顶部，用于关闭或打开所述车厢。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明中的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置，将液压油缸连接与车厢后门与联动的上锁钩、下锁钩和门下锁钩，使得车厢后门由液压油缸打开三个锁钩到位后再进行车厢后门的开启，或者车厢后门由液压油缸关闭车厢后门到位后再进行三个锁钩的锁紧，由一个液压油缸同时对车厢油缸和三个锁钩进行动作，避免三个锁钩和车厢后门分开驱动时若车厢后门锁紧不到位产生的泄漏现象。

2.采用L型的车厢后门，并安装于车厢顶部，使得车厢后门打开的角度更大。

附图说明

图1是根据本发明的车厢后门锁紧装置的第一结构图。

图2是根据本发明的车厢后门锁紧装置的第二结构图。

图3是根据本发明的车厢后门锁紧装置的第三结构图。

图4是根据本发明的车厢后门锁紧装置的使用状态图。

主要附图标记说明：

1-车厢，2-车厢后门，3-驱动装置，4-上锁钩，5-下锁钩，6-门下锁钩，7-第一锁销，8-第二锁销，9-门下锁扣，10-长连杆，11-短连杆，12-拉杆，13-转轴，14-转动杆，15-限位块。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。