[发明专利]电动自行车有效
申请号: | 201510463689.6 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN105314037B | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 托斯滕·格哈特;乔纳森·芒迪;詹姆斯·劳埃德;詹姆斯·诺伊格鲍尔;西蒙·波蒂卡里;理查德·克雷文;布鲁斯·骚塞 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62M6/45;B62M6/80 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 包红健 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 电动自行车 编程 心率信号 马达 心率监控器 心率 传送 指令 | ||
1.一种电动自行车,包含:
马达;
控制器;
心率监控器,其编程为传送表示乘员的心率的心率信号至所述控制器;以及
所述控制器编程为接收所述电动自行车相对于预定目的地的目的地距离;
所述控制器编程为提供指令以在到达预定目的地的行程的最后阶段期间至少基于所述心率信号和所述目的地距离来增加提供给所述马达的电力,以允许驾驶员在行程的最后阶段期间降温。
2.根据权利要求1所述的电动自行车,进一步包含电池,并且其中所述控制器编程为至少基于所述电池的荷电水平来提供指令以调节提供给所述马达的电力。
3.根据权利要求2所述的电动自行车,其中所述控制器编程为当所述目的地距离在预定范围内、所述心率信号高于预定水平、并且所述电池的所述荷电水平高于预定水平时,提供指令以增加提供给所述马达的电力。
4.根据权利要求2所述的电动自行车,其中所述控制器编程为至少基于所述电池的所述荷电水平来确定最大降温距离,并且编程为当所述目的地距离小于所述最大降温距离时,提供指令以增加提供给所述马达的电力。
5.根据权利要求4所述的电动自行车,其中所述控制器编程为至少基于所述电动自行车和所述预定目的地之间的地形、所述电动自行车和所述预定目的地之间的交通状况、以及所述电动自行车和所述预定目的地之间的交通灯模式中的一个来确定所述最大降温距离。
6.根据权利要求5所述的电动自行车,其中所述控制器编程为接收从移动电话传送到所述控制器的所述地形、交通状况以及交通灯模式中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的电动自行车,其中所述控制器编程为接收乘员选择的降温距离,并且编程为当所述目的地距离小于所述乘员选择的降温距离时,提供指令以增加提供给所述马达的电力。
8.根据权利要求1所述的电动自行车,其中所述控制器编程为在所述乘员操作所述自行车之前,识别所述乘员的基线心率。
9.根据权利要求8所述的电动自行车,其中所述控制器编程为至少基于相对于所述基线心率的所述心率信号来提供指令以调节提供给所述马达的电力。
10.根据权利要求9所述的电动自行车,进一步包含电池,并且其中所述控制器编程为至少基于所述电池的荷电水平来提供指令以增加提供给所述马达的电力。
11.根据权利要求10所述的电动自行车,其中所述控制器编程为当所述心率信号高于所述基线心率、所述电池的所述荷电水平高于预定水平、并且所述目的地距离在预定范围内时,提供指令以增加提供给所述马达的电力。
12.根据权利要求1所述的电动自行车,进一步包含输入设备,所述输入设备编程为提供指令至所述控制器以覆盖所述指令以至少基于所述心率信号和所述目的地距离来调节提供给所述马达的电力。
13.根据权利要求12所述的电动自行车,其中所述输入设备是移动电话。
14.根据权利要求1所述的电动自行车,其中所述控制器编程为提供指令以随着所述目的地距离减小而逐渐增加提供给所述马达的电力。
15.根据权利要求1所述的电动自行车,进一步包含车把,并且其中所述心率监控器包括所述车把上的接触贴剂。
16.根据权利要求1所述的电动自行车,其中所述控制器编程为接收路线地形数据和当前坡度数据中的至少一个,并且至少基于所述路线地形数据和/或所述当前坡度数据来调节提供给所述马达的电力。
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