[发明专利]电动自行车

说明书

一种电动自行车包括马达和控制器。心率监控器编程为传送表示乘员的心率的心率信号至控制器。控制器编程为接收电动自行车相对于预定目的地的目的地距离。控制器编程为提供指令以至少基于心率信号和目的地距离来调节提供给马达的电力。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年8月1日提交的美国临时专利申请号为62/032173、题目为“电动自行车”的申请的优先权，该临时申请的内容通过引用以其整体包含于此。

背景技术

车辆例如机动车辆可以用于运输其他运输方式，例如自行车。车辆可以用于运输自行车，例如用于娱乐性用途的自行车。作为另一个示例，车辆可以用于运输自行车，使得车辆和自行车提供多式联运(multi modal transportation)。多式联运可以包括驾驶车辆到可以停放车辆的位置，然后从车辆骑自行车到最终目的地。例如，驾驶员可以首先通过驾驶车辆到远离办公室的不大拥挤的卫星停车场，然后从车辆骑自行车到办公室来前往位于通勤者拥挤的城市环境的工作办公室。在较为拥挤的区域，自行车可以更容易地且更快速地调度，并且对所有者和环境来说成本较低。

自行车包括车架和用于人工蹬踏自行车的踏板总成。除了通过蹬踏人工推进之外，自行车可以是电推进的电动自行车，例如，通过电池供电。因此，驾驶员可以选择性地蹬踏电动自行车或者当电推进电动自行车时可以骑电动自行车。例如，当驾驶员追求运动或当电池损坏时，可以使用踏板。例如，当驾驶员不想由于蹬踏运动而变得很热时，电推进可以用于辅助蹬踏。例如，当驾驶员正开车上班并且不想要出汗和使驾驶员的衣服起皱时，驾驶员可以用电推进来使用自行车。当电力推进时，一些司法管辖区，如欧洲联盟，要求驾驶员不断提供一定数量的踏板输入以发起和保持电推进。使得自行车的电推进仅辅助人工推进的电动自行车的操作——即，电动自行车可以不是仅通过电推进操作——可以被称为踏板辅助模式(pedelec mode)。

在运输过程中，在车辆中或在车辆上打包自行车存在困难，特别是对于相对较小的车辆。车辆的内部可以是可重构的，如，座椅可以折叠，以在车辆的内部容纳自行车。然而，自行车不利地占用车辆的珍贵的内部空间，并且在意外加速或减速时可以在车辆内不利地移动。

在运输过程中，自行车可以可选择地存放在车辆的外部上。例如，售后市场货架可用于安装到车辆并支撑一个或多个自行车。然而，购买这些售后市场货架是昂贵的。售后市场货架与车辆的装配和自行车在货架上的装配也是不利地耗时的。在行驶过程中，货架和自行车还扰乱了车辆周围的气流，从而不利地降低车辆的燃料经济性。

因此，设计与车辆容易且紧凑地集成的用于多式联运的装置仍然存在机会。

附图说明

图1是处于打开位置的电动自行车的透视图；

图2是处于折叠位置的电动自行车的透视图；

图3是处于打开位置且包括遮挡座椅立柱的外壳的电动自行车的侧视图；

图4是处于折叠位置具有遮挡电动自行车的车架的外壳的电动自行车的透视图；

图5A是具有处于折叠位置的车架和脱离的壳体的电动自行车的透视图；

图5B是具有遮挡处于折叠位置的车架的壳体和延伸以用作把手的座椅立柱的电动自行车的透视图；

图5C是具有缩回以隐藏在壳体中的座椅立柱的电动自行车的透视图；

图6是电动自行车的前轮和后轮的一部分以及用于锁止处于折叠位置的车架的电磁铁和磁铁的透视图；

图7是打开辅助系统的示意图；

图8是操作打开辅助系统的方法的框图；

图9是处于暴露铰链的折叠位置的车架的透视图；

图10A是处于折叠位置且部分切除以示出附接到铰链的弹簧的车架的透视图；