[发明专利]一种油缸组件及其全自动双向加压液压压砖机

权利要求书

1.一种全自动双向加压液压压砖机，包括液压控制系统和压砖机主体，其特征在于压砖机主体包括上固定横梁(7)、下固定横梁(3)、上活动梁(6)、下活动梁(4)、中间模框(11)、上压头(10)、下压头(12)、四根导向立柱(5)、上油缸、下油缸，所述液压控制系统为上油缸、下油缸运动提供动力，驱动上活动梁(6)、下活动梁(4)沿导向立柱(5)上下运动，使固连在上活动梁(6)、下活动梁(4)上的上压头(10)、下压头(12)对中间模框(11)中的粉料进行双向加压和砖坯顶出动作；

其中所述四根导向立柱(5)从上到下依次设置上固定横梁(7)、上活动梁(6)、中间模框(11)、下活动梁(4)、下固定横梁(3)，具体是四根导向立柱(5)的上端与上固定横梁(7)固定相连，该上固定横梁(7)同轴心固定连接上油缸，该上油缸固连上活动梁(6)；该四根导向立柱(5)的下端与下固定横梁(3)固定相连，该下固定横梁(3)同轴心固定连接下油缸，该下油缸固连下活动梁(4)；该四根导向立柱(5)穿过该上活动梁(6)和下活动梁(4)的四端圆柱孔，分别通过导套(19)同轴心滑动配合，上活动梁(6)下端固连上压头(10)，下活动梁(4)上端固连下压头(12)；在上压头(10)和下压头(12)之间的四根导向立柱(5)上固定安装中间模框(11)；

所述下油缸包括下油缸活塞杆(13)和下油缸固定柱塞(15)，下固定横梁(3)同时为下油缸缸体，在该下固定横梁(3)中心竖直方向设置空腔，所述下油缸活塞杆(13)在下固定横梁(3)的空腔内同轴线滑动配合，该下油缸活塞杆(13)中心开有内腔，所述的下油缸固定柱塞(15)在下油缸活塞杆(13)的内腔中同轴线滑动配合；该下油缸固定柱塞(15)中心开有通孔，底端固定在下固定横梁(3)的空腔底面；下固定横梁(3)底部水平位置分别设置下油缸第一油口(311)、下油缸第二油口(312)和下油缸充液口(313)，均与下固定横梁(3)的空腔相通，其中下油缸第二油口(312)与安装后的下油缸固定柱塞(15)的通孔相通，下油缸充液口(313)外安装有下油缸充液阀(16)；下油缸活塞杆(13)的上端通过螺栓固连下活动梁(4)，与下固定横梁(3)固定连接的下导向套(14)和下油缸活塞杆(13)之间设置密封装置。

2.根据权利要求1所述的全自动双向加压液压压砖机，其特征在于下油缸固定柱塞(15)下部设置圆环凹槽，两个半圆法兰(70)位于下油缸活塞杆(13)和下固定横梁(3)的空腔底部之间的腔体，并与所述圆环凹槽配合后通过螺栓将下油缸固定柱塞(15)固定在下固定横梁(3)的空腔底面中心处。

3.根据权利要求1所述的全自动双向加压液压压砖机，其特征在于所述上油缸包括上油缸缸体(18)和上油缸活塞杆(9)，上固定横梁(7)中心设置和上油缸缸体(18)直径相同的圆柱通孔，圆柱通孔与上油缸缸体(18)同轴心配合，该上油缸缸体(18)固定在上固定横梁(7)上；该上油缸缸体(18)中心竖直方向设置空腔，上油缸活塞杆(9)在该空腔内与上油缸缸体(18)同轴心滑动配合；上油缸缸体(18)顶部设置上油缸充液口(181)，该上油缸充液口(181)上安装有上油缸充液阀(17)，该上油缸充液阀(17)位于充液油箱(8)内部；所述上油缸缸体(18)上部水平位置开有上油缸第一油口(182)，上油缸缸体(18)下部水平位置开有上油缸第二油口(183)，所述的上油缸充液口(181)、上油缸第一油口(182)和上油缸第二油口(183)均与上油缸缸体(18)的空腔相通；该上油缸活塞杆(9)下端通过螺栓固连上活动梁(6)。

4.根据权利要求1所述的全自动双向加压液压压砖机，其特征在于所述上油缸第一油口(182)、下油缸第一油口(311)和下油缸第二油口(312)处分别安装有第一压力传感器(40)、第二压力传感器(47)、第三压力传感器(48)。

5.根据权利要求1所述的全自动双向加压液压压砖机，其特征在于所述液压控制系统包括变量泵(22)、第一单向阀(28)、第二单向阀(29)、第三单向阀(38)、第四单向阀(46)、第五单向阀(53)、辅助油缸(2)、布料油缸(69)、电液比例换向阀(68)，所述变量泵(22)由电机(21)驱动，该变量泵(22)的进油口通过过滤器(20)连接油箱，变量泵(22)的出口同时连接先导式溢流阀(25)的P口、第二二位二通换向阀(27)的P口和第一单向阀(28)的进油口；第一单向阀(28)的出油口同时连接第二单向阀(29)、第四单向阀(46)的进油口；第二二位二通换向阀(27)的A口和第一溢流阀(26)的P口相连，第二二位二通换向阀(27)的P口和先导式溢流阀(25)的控制油口X口连接，第一溢流阀(26)的T口、先导式溢流阀(25)的T口、第一二位二通换向阀(24)的A口同时通过热交换器(23)连接油箱；

第二单向阀(29)的出口、第一二位三通换向阀(30)的T口、第二插装阀(35)的A口、第二二位三通换向阀(32)的T口、梭阀(33)的P2口、第三插装阀(37)的A口、第三二位三通换向阀(36)的T口互相连通，并且同时均通过第一节流阀(42)与第一蓄能器(41)、第一压力表(43)、第二溢流阀(44)的P口连接；第二溢流阀(44)的T口通过第二节流阀(45)连接油箱；第一二位三通换向阀(30)的A口连接上油缸中的上油缸充液阀(17)的控制油口X口；梭阀(33)的P1口、第一插装阀(34)的A口、第二插装阀(35)的B口同时和上油缸中的上油缸第一油口(183)连接；梭阀(33)的A口和二位四通换向阀(31)的P口相连，二位四通换向阀(31)的A口和第一插装阀(34)的X口连接，第二二位三通换向阀(32)的A口和第二插装阀(35)的A口连接，第三二位三通换向阀(36)的A口和第三插装阀(37)的A口连接；

第三插装阀(37)的B口与第三单向阀(38)的进油口相连，第三单向阀(38)的出油口、第三二位二通换向阀(39)的P口同时和上油缸中的上油缸第一油口(182)相连；第一二位三通换向阀(30)的P口、第一插装阀(34)的B口、第二二位三通换向阀(32)的P口、二位四通换向阀(31)的T口、第三二位三通换向阀(36)的P口、第三二位二通换向阀(39)的A口连接油箱；

第四单向阀(46)的出油口、电液比例换向阀(68)的P口、第四二位三通换向阀(50)的T口、第四插装阀(54)的A口、第五二位三通换向阀(52)的T口、第六插装阀(56)的A口、第六二位三通换向阀(59)的T口、第七二位三通换向阀(60)的T口、第八二位三通换向阀(57)的T口、第九二位三通换向阀(58)的T口、第七插装阀(61)的A口相互连通，并且同时均通过第三节流阀(66)与第二蓄能器(63)、第二压力表(64)、第三溢流阀(65)的P口连接；第三溢流阀(65)的T口通过第四节流阀(67)连接油箱；电液比例换向阀(68)的A口、B口分别与布料油缸(69)的有杆腔和无杆腔连通；第四二位二通换向阀(50)的A口与下油缸中的下油缸充液阀(16)的控制油口X口相连，下油缸充液阀(16)的出油口与下油缸中的下油缸充液口(313)连接，下油缸充液阀(16)的进油口通过手动开关阀(49)连接油箱；第五二位三通换向阀(52)的A口和第四插装阀(54)的X口连接，第六二位三通换向阀(59)的A口和第六插装阀(56)的X口连接，第七二位三通换向阀(60)的A口和第七插装阀(61)的X口连接，第八二位三通换向阀(57)的A口和第五插装阀(55)的X口连接，第九二位三通换向阀(58)的A口和第八插装阀(62)的X口连接；第四插装阀(54)的B口与第五单向阀(53)的进口连接，第五单向阀(53)出口、第五二位二通换向阀(51)的P口同时连接到下油缸中的下油缸第一油口(311)；第五插装阀(55)的A口、第六插装阀(56)的B口同时连接到下油缸中的下油缸第二油口(312)；第七插装阀(61)的B口、第八插装阀(62)的A口分别与辅助油缸(2)的有杆腔相连，该辅助油缸(2)的无杆腔连接油箱；电液比例换向阀(68)的T口、第四二位三通换向阀(50)的P口、第四二位二通换向阀(51)的A口、第五二位三通换向阀(52)的P口、第六二位三通换向阀(59)的P口、第七二位三通换向阀(60)的P口、第八二位三通换向阀(57)的P口、第九二位三通换向阀(58)的P口、第五插装阀(55)的B口、第八插装阀(62)的B口连接油箱。