[发明专利]一种可增扭传动系统

说明书

技术领域

本发明专利一种可增扭传动系统，属于传动机械领域，特别涉及机械传动系统。

背景技术

传统增扭传动系统，是以牺牲转速才能增加扭力。

发明专利内容

本发明一种可增扭传动系统，克服了传统增扭传动系统，是以牺牲转速才能增加扭力。解决现有不足利用万向节与传动轴将主动齿轮中心扭力传到外圆，借助主动齿轮与固定齿轮的齿合部位为支点，通过杠杆放大主动齿轮的扭力，达到不降速可放大30％的扭力，节约了能源降低了成本。

本发明专利的内容是通过以下技术方案实现的：

一种可增扭传动系统由以下部件构成：动力输入轴1，万向节2，传动轴3，主动齿轮4，增扭杠杆5，动力传动齿轮6，固定齿轮中轴7，固定齿轮8，配重铁9，动力输出齿轮10，动力输出轴11，箱体12。

本技术方案中为了实现不降速可增大30％扭力，动力输入轴与万向节连接，万向节与传动轴的一端连接，传动轴的另一端与第二个万向节连接，第二个万向节与主动齿轮连接，主动齿轮安装于增扭杠杆一端的中轴上，动力传动齿轮安装于增扭杠杆的中心位置，配重铁安装于增扭杠杆的另一端，动力传动齿轮、增扭杠杆、配重铁为一体、安装于固定齿轮中轴的中间位置，固定齿轮安装于固定齿轮中轴的前端，固定齿轮与主动齿轮齿合，主动齿轮与固定齿轮的齿合部位为支点，固定于中轴上不能转动，固定齿轮与主动齿轮的齿数比例为1∶3，动力输出齿轮安装于动力输出轴的前端，动力输出齿轮与传动齿轮齿合，动力输出齿轮与传动齿轮齿数比例为1∶1，以上所有部件都安装于箱体内。

附图说明

附图1为一种可增扭传动系统结构图

具体实施方式

现结合附图1进一步说明本发明是如何实施的：

本技术方案中一种可增扭传动系统，为了实现不降速可增大30％扭力，动力输入轴1与万向节2连接，万向节2与传动轴3的一端连接，传动轴3的另一端与第二个万向节2连接，第二个万向节2与主动齿轮4连接，主动齿轮4安装于增扭杠杆5一端的中轴上，动力传动齿轮6安装于增扭杠杆5的中心位置，配重铁9安装于增扭杠杆5的另一端，增扭杠杆5、动力传动齿轮6、配重铁9为一体、安装于固定齿轮中轴7的中间位置，固定齿轮8安装于固定齿轮中轴7的前端，固定齿轮8与主动齿轮4齿合，固定齿轮8与主动齿轮4的齿合部位为支点，固定齿轮固定于中轴上不能转动，固定齿轮8与主动齿轮4的齿数比例为1∶3，动力输出齿轮10安装于动力输出轴11的前端，动力输出齿轮10与传动齿轮6齿合，动力输出齿轮10与传动齿轮6齿数比例为1∶1，以上所有部件都安装于箱体12内。

一种可增扭传动系统在运行过程中，为了实现不降速可放大30％扭力，额定功率动力装置带动动力输入轴，动力输入轴通过万向节将动力传输给传动轴，传动轴再通过另一端的万向节将动力传输给主动齿轮，主动齿轮安装于增扭杠杆一端的中轴上，与固定齿轮齿合，在动力的作用下主动齿轮开始自转，因为固定齿轮固定在固定齿轮的中轴上不能转动，主动齿轮在自转的过程中与固定齿轮齿合的部位为支点，带动增扭杠杆围绕着固定齿轮公转，固定齿轮的齿数与主动齿轮的齿数比例为1∶3，主动齿轮自转一周刚好带动增扭杠杆围绕固定齿轮公转一周，实现了不降速，主动齿轮旋转过程中增扭杠杆另一端的配重铁为增扭杠杆配重，保持旋转平衡，动力传动齿轮于增扭杠杆为一体，可同时获得动力，动力传动齿轮与动力输出齿轮齿合同时获得动力，动力输出齿轮与动力输出轴为一体可同时获得动力，动力输出轴再将放大30％的动力输入给配套设备，在增扭杠杆旋转的过程中，主动齿轮与固定齿轮齿合部位为支点，增扭杠杆上的主动齿轮的中心点至固定齿轮的中心点，比主动齿轮的半径长30％，所以通过增扭杠杆可以把动力放大30％，此传动系统可串联重复增加，每增加一套可在上一及动力的基础上放大30％的动力。达到节约能源降低成本的效应。