[发明专利]一种高效发动机用空气滤清器

权利要求书

1.一种高效发动机用空气滤清器，其特征在于，包括滤筒(1)、第一端盖(2)、第二端盖(3)、控制器，其中，

第一端盖(2)、第二端盖(3)设置在滤筒(1)的两端，第一端盖(2)上设有进气口(21)，第二端盖(3)上设有出气口(31)；

第一腔内设有内滤筒(4)、第一滤芯(5)和第二滤芯(6)，内滤筒(4)设置在第一滤芯(5)内部，第一滤芯(5)设置在第二滤芯(6)内部，内滤筒(4)、第一滤芯(5)和第二滤芯(6)将滤筒内部分隔成第一滤腔(11)、第二滤腔(12)、第三滤腔(13)和第四滤腔(14)，进气口(21)与第一滤腔(11)相通，出气口(31)与第四滤腔(14)相通；内滤筒(4)上分布有滤孔，内滤筒(4)上设有检测内滤筒(4)上灰尘厚度的第一检测装置，第一检测装置与控制器连接，内滤筒(4)内设有导水管(71)，导水管(71)上分布有喷头(72)，喷头(72)内均设有流量阀，流量阀与控制器连接，导水管(71)与水箱(73)接通，滤筒(1)上设有用于接收并排出喷头(72)喷出的水的水槽(17)；

第一检测装置实时检测内滤筒(4)上滤渣的厚度，控制器内事先预设有第一预设厚度值，控制器根据第一检测装置获取内滤筒(4)上灰尘的实时厚度值并将内滤筒(4)上灰尘的实时厚度值与第一预设厚度值比较，当内滤筒(4)上灰尘的实时厚度值大于第一预设厚度值时，控制器控制50％的喷头(72)内的流量阀增大流量，且任意相邻的喷头(72)内的流量阀至少一个增大流量。

2.根据权利要求1所述的高效发动机用空气滤清器，其特征在于，第二滤腔(12)内设有用于清理第一滤芯(5)上灰尘的第一清理装置(8)和第二清理装置(9)，第一清理装置(8)、第二清理装置(9)均与控制器连接，第一滤芯(5)上设有检测第一滤芯(5)上灰尘厚度的第二检测装置，第二检测装置与控制器连接。

3.根据权利要求2所述的高效发动机用空气滤清器，其特征在于，第一清理装置(8)包括第一驱动装置(81)、第一伸缩杆(82)和第一半环形刮板(83)，第一伸缩杆(82)与第一驱动装置(81)连接，控制器与第一驱动装置(81)连接用于控制第一驱动装置(81)驱动第一伸缩杆(82)沿着滤清器轴向位移，第一半环形刮板(83)与第一伸缩杆(82)连接；滤筒(1)上设有与第一半环形刮板(83)相适配的第一排渣口(15)，第一排渣口(15)处设有第一活动门(16)，第一活动门(16)与控制器连接。

4.根据权利要求2所述的高效发动机用空气滤清器，其特征在于，第二清理装置(9)包括第二驱动装置(91)、第二伸缩杆(92)和第二半环形刮板(93)，第二伸缩杆(92)与第二驱动装置(91)连接，控制器与第二驱动装置(91)连接用于控制第二驱动装置(91)驱动第二伸缩杆(92)沿着滤清器轴向位移，第二半环形刮板(93)与第二伸缩杆(92)连接；滤筒(1)上设有与第二半环形刮板(93)相适配的第二排渣口(18)，第二排渣口(18)处设有第二活动门(19)，第二活动门(19)与控制器连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的高效发动机用空气滤清器，其特征在于，第一滤芯(5)采用多层滤网，且从第二滤腔(12)向第三滤腔(13)方向滤网的滤孔规格逐渐增大。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的高效发动机用空气滤清器，其特征在于，第二滤芯(6)采用多层滤网，且从第三滤腔(13)向第四滤腔(14)方向滤网的滤孔规格逐渐减小。