[发明专利]一种可释放安全气囊的汽车座椅套及椅套的缝制工艺

说明书

技术领域

本发明属于乘用车安全用品领域，具体地说，涉及一种可释放安全气囊的汽车座椅套及椅套的缝制工艺。

背景技术

人们为了使汽车更加美观，通常在汽车座椅上套椅套，而目前使用在汽车座椅上的椅套基本都是采用普通的缝纫机车缝，直接把座套侧边和靠部缝制起来，并没有采用特殊工艺，当发生意外事故时，椅套包裹住安全气囊使得安全气囊无法弹开，不能及时起到保护作用。虽然已有在汽车座套侧面开一个长 20CM左右的开口，但这并不能保证气囊的出口位置与气囊位置完全对应，并且有些汽车的气囊较大，而气囊口偏小，气囊不容易从气囊口暴出，当发生意外事故时，也不能及时起到保护作用，同时有这开口，也不够美观。

随着人们对安全意识的提高，汽车内装饰越来越高档化，并且向安全化迈进, 但现有市场上销售的座椅套都是用普通的缝纫机缝制，所使用的椅套后布、椅套侧布布料以及涤纶线都无法给座椅侧气襄的弹开带来保证。

因此，有必要提出一种可释放安全气囊的汽车座椅套及椅套的缝制工艺，以避免在发生碰撞时，座椅侧气襄被装饰的汽车座椅套包裹住无法弹开，致使乘坐人员受到严重的伤害,甚至死亡。

发明内容

为了克服背景技术中存在的问题，本发明提出一种可释放安全气囊的汽车座椅套及椅套的缝制工艺，通过在椅套侧边布以及椅套靠背布与椅套后布缝接处设置气囊爆破边，气囊爆破边处采用气囊底线与气囊面线缝制有一条4MM宽的织带，对普通电脑车进行改造，采用biasys电脑软件对针数、针距进行严格控制，采用张力控制器严格控制气囊底线与气囊面线的张力，以达到气囊爆破边的最佳效果。

为实现上述目的，本发明是通过如下技术方案实现的：

一种可释放安全气囊的汽车座椅套，包括椅套靠背布1、椅套座布2、椅套后布3、椅套侧边布4，所述的可释放安全气囊的汽车座椅套还包括气囊爆破边（5）、织带（6）、气囊面线（7）、气囊底线（8），所述的椅套侧边布（4）以及椅套靠背布（1）与椅套后布（3）缝接形成气囊爆破边(5)，气囊爆破边（5）位于整个汽车座椅套的上半部，气囊爆破边(5)处采用气囊底线(8)与气囊面线(7)缝制有一条4MM宽的织带(6)。

作为优选，所述的织带6的宽度为4mm，其强度为8000cN。

作为优选，所述的气囊面线7是型号为SZKA/040的邦迪尼龙66线，其强度为4500cN，所述的气囊底线8是型号为5643/160的涤纶蓬松线，其强度为600cN。

作为优选，所述的可释放安全气囊的汽车座椅套与座椅的连接方式采用开口式、松紧带式、粘毛式或雌雄尼龙搭扣式。

一种可释放安全气囊的汽车座椅套的缝制工艺：先采用普通车缝的方式将椅套靠背布1、椅套座布2以及椅套侧边布4 缝制成整体，然后将由椅套靠背布1、椅套座布2以及椅套侧边布4 缝制而成整体反面朝上，椅套后布3的反面朝下，并将椅套后布3置于由椅套靠背布1、椅套座布2以及椅套侧边布4缝制而成的整体下面，边与边对齐；采用biasys电脑软件控制缝纫机，并在biasys电脑软件中设定好针数、针距后，采用biasys电脑软件控制缝纫机严格按照设定好的针数、针距采用气囊面线7与气囊底线8将织带6直接沿着边车到套靠背布1、椅套座布2以及椅套侧边布4 缝制而成的整体的侧边上，在缝制织带6时，缝制在织带6上面的是气囊面线7，缝制在椅套后布3下面的是气囊底线8。

进一步，采用biasys电脑软件控制缝纫机车气囊爆破边5时设置有张力控制器，在缝制过程中检测气囊面线7与气囊底线8的张力，当张力超出或低于180cN时，张力控制器就会报警，缝纫机停止工作，需要重新缝制。

本发明的有益效果：

1、本发明通过缝制气囊爆破边，对普通电脑车进行改造，采用biasys电脑软件对针数、针距进行严格控制，采用张力控制器严格控制气囊底线与气囊面线的张力，以达到气囊爆破边的最佳效果，并将座椅套的上半部整个缝制气囊爆破边，即使汽车座椅安全气囊在不同位置，都能保证坐椅气襄的完全释放，在车辆发生事故，气囊弹出时，气囊爆破边就会在第一时间被气囊撑爆，不会对气囊弹出造成影响，不会降低车辆安全系数。

2、本发明对气囊面线、气囊底线、坐椅套后布料侧背布料有特殊要求，以保证汽车在发生事故时，气囊能够完全弹开，及时起到保护作用。

3、本发明提供的可释放安全气囊的汽车座椅套的结构简单，实用性强，有效提高了汽车椅套的使用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；