[发明专利]车辆用盘式制动器的钳体支承结构

说明书

本申请是申请人日信工业株式会社于2010年05月21日提出的PCT申请PCT/JP2010/058585与2011年11月25日进入国家阶段的申请号为201080023083.6、发明名称为“车辆用盘式制动器的钳体支承结构”的发明申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种安装在二轮机动车上的车辆用盘式制动器的钳体支承结构，详细而言，涉及一种使浮钳型的盘式制动器的钳体直接支承于前叉等车辆悬架装置的支承结构。

背景技术

在二轮车用的浮钳型的盘式制动器中，存在有如下的盘式制动器，即，在车辆悬架装置的盘(disk)外周侧与内周侧一体地突出设置一对滑销安装部，借助安装在该滑销安装部上的滑销来安装钳体，使得跨制动盘(disk rotor)的外周侧配置的该钳体能够沿盘轴向移动。在该一对滑销安装部中，盘内周侧的滑销安装部的与制动盘相反一侧的安装面通过车辆悬架装置的中心轴且设置在与制动盘的侧面平行的平行面上，盘外周侧的滑销安装部的与制动盘相反一侧的安装面设置为比上述平行面靠车身外侧。而且，存在有如下的盘式制动器，即，在盘外周侧的滑销安装部上连接有在基端侧具有外螺纹部的长条的滑销，在该长条的滑销的顶端侧穿通钳体的滑销支承部，在盘内周侧的滑销安装部上连接有在前端侧具有外螺纹部的短条的滑销，在该短条的滑销以基端侧穿通钳体的滑销支承部的状态安装(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本实开昭59－191434号公报

但是，在上述钳体支承结构中，形成在车辆悬架装置上的一对滑销安装部上的与制动盘相反一侧的安装面被配置在通过车辆悬架装置的中心轴且与上述制动盘的侧面平行的平行面上以及被配置在比该平行面靠车身外侧，在一对滑销安装部的形成位置产生车身宽度方向的台阶差，因此有可能滑销安装部的加工花费工夫且成本增加。另外，由于各个滑销的安装结构不同，因此作业效率不好。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够在车辆悬架装置上简单地形成滑销安装部并谋求降低成本、并且能够将滑销容易地安装在滑销安装部上、能够谋求提高作业效率的车辆用盘式制动器的钳体支承结构。

为了达到上述目的，本发明的车辆用盘式制动器的钳体支承结构在跨制动盘的外周配置的钳体的作用部与反作用部之间隔着制动盘相对配置一对摩擦衬块，在上述作用部上形成一对具有滑销的引导孔的滑销支承部，将穿通该滑销支承部的滑销安装在设于车辆悬架装置的一对滑销安装部上，从而将上述钳体支承为能够沿盘轴向滑动，其中，上述滑销由在上述引导孔内滑动的滑销主体和用于将该滑销主体安装在上述滑销安装部上的销安装螺栓构成，上述一对滑销安装部的与制动盘相反一侧的安装面配置在同一平面上，该平面比通过上述车辆悬架装置的中心轴且与上述制动盘的侧面平行的平行面靠车身外侧，并且与该平行面平行。

另外，优选在上述滑销主体上设置用于与上述滑销安装部的靠制动盘一侧的安装面相抵接的第1凸缘部，在上述销安装螺栓上设置用于与上述滑销安装部的与制动盘相反一侧的安装面相抵接的第2凸缘部，在两滑销安装部上分别开设相同直径的安装孔，在穿通各个安装孔的销安装螺栓的前端侧分别连接上述滑销主体，利用上述第1凸缘部与第2凸缘部夹持上述滑销安装部，从而连接固定上述滑销主体与销安装螺栓。

而且，优选将滑销主体分别安装在上述一对滑销安装部上的一对销安装螺栓是相同形状的。

另外，优选在设于各个滑销主体的上述第1凸缘部的外周面的一部分上分别形成缺口部，并且在各个滑销安装部上分别形成用于与上述缺口部相抵接而阻止上述滑销主体旋转的止转面，该各个止转面处于同一平面上。而且，也可以在设于各个滑销主体的上述第1凸缘部的外周面的一部分上分别形成缺口部，并且在各个滑销安装部上分别形成用于与上述缺口部相抵接而阻止上述滑销主体旋转的止转面，各止转面相互平行地形成在连接固定上述滑销主体和上述销安装螺栓时的上述销安装螺栓的连接旋转方向的一侧。