[发明专利]一种内循环油冷却电机有效

专利信息
申请号: 201510489309.6 申请日: 2015-08-12
公开(公告)号: CN105262280B 公开(公告)日: 2018-02-23
发明(设计)人: 郭自刚;郭晖;雷宏浩;林琦 申请(专利权)人: 郭晖
主分类号: H02K9/19 分类号: H02K9/19
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 355000 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 循环 冷却 电机
【权利要求书】:

1.一种内循环油冷却电机,包括封闭式电机主体(1)、冷却油输送泵总成(17)、热交换器(19)和散热风机(18),其特征在于:所述的封闭式电机主体上的第一壳体(2)上设有三段圆周腔室,中段为中空腔室(34),后侧段为第二扇形夹层腔室(36),前侧段为第一扇形夹层腔室(35),中空腔室(34)是直接对电机定子外圆表面冷却段,中空腔室(34)内设置有数根和定子(3)外径相固定的肋板(45),在肋板(45)上设置有第五冷却油导流槽(28)、第六冷却油导流槽(29)、第七冷却油导流槽(30)、第八冷却油导流槽(31)、第四冷却油导流槽(27)、第三冷却油导流槽(26)、第二冷却油导流槽(25)和第一冷却油导流槽(24),在中空腔室(34)所对应的第一壳体(2)壁面上设置有冷却油进油口(7)和冷却油出油口(10),肋板(45)的两端部设置有第一圆周隔板(41)和第二圆周隔板(42),将中空腔室(34)和两端部的第二扇形夹层腔室(36)、第一扇形夹层腔室(35)隔成互不相通的三段腔室,在第二扇形夹层腔室(36)的内周壁上设置有数个对电机定子(3)绕组端部(5)进行冷却油喷洒冷却的第二喷洒孔(33),在第一扇形夹层腔室(35)的内周壁上设置有数个对电机定子(3)绕组端部(5)进行冷却油喷洒冷却的第一喷洒孔(32),在第二扇形夹层腔室(36)的第二喷洒孔(33)所对应的下方设置有第二出油口(12),在第一扇形夹层腔室(35)的第一喷洒孔(32)所对应的下方设置有第一出油口(11);所述的封闭式电机主体(1)的第一壳体(2)上设置有电机内腔室冷却油液面高度调节装置(46),所述的冷却油液面高度调节装置(46)是由第二壳体(47)、放气口(15)、带外螺纹的进油口(13)、内螺纹溢流液面调节螺母(14)和第三出油口(37)组成,正反转内螺纹溢流液面调节螺母(14)可调整电机内腔室余留冷却液面高度。

2.根据权利要求1所述的一种内循环油冷却电机,其特征在于:所述的封闭式电机主体(1)的定子绕组两端部(5)的外周包裹有非金属网状体(6)。

3.根据权利要求1所述的一种内循环油冷却电机,其特征在于:所述的内循环油冷却方法为:实施时冷却油输送泵总成(17)工作,冷却油经输送管(20)进入热交换器(19),在散热风机(18)的作用下对热交换器进行散热,实现对冷却油的热交换,经冷却后的冷却油经输送管(20)分别在第一阀门(21)、第二阀门(22)、第三阀门(23)的作用下实现对封闭式电机主体(1)的第一壳体(2)上的第一进油口(8)、冷却油进油口(7)、第二进油口(9)的流量分配供油,分二路冷却,一路由第一进油口(8)、第二进油口(9)分别将冷却油输入电机的第一壳体(2)两端的第二扇形夹层腔室(36)、第一扇形夹层腔室(35),然后分别经第二喷洒孔(33)、第一喷洒孔(32)向电机内部定子(3)绕组两端部(5)进行喷洒冷却,在重力的作用下集聚在电机内腔下部,形成余留液面,其余留液面高度在冷却油液面高度调节装置(46)的作用下,可改变封闭式电机腔内冷却油余留液面层(16)高度,产生不同的冷却方式,当控制液面高度在电机卧式安装时,转子(4)外径下底部浸入冷却液1-5mm之间,这时电机定子局部浸入冷却液直接冷却,转子转动产生沿周围切线方向的飞溅油,同时实现了对转子(4)表面和定子(3)内周表面的冷却,当控制液面高度低于电机卧式安装转子(4)下底部外径时不产生飞溅冷却效果,当电机不是平卧安装时均可根据不同的状况调整液面高度,以调节转子(4)和冷却油相互间的转动阻力,然后冷却油分别从第二出油口(12)、第一出油口(11)经冷却油液面高度调节装置(46)的调节从第三出油口(37)进入冷却油泵体总成(17),实现闭环冷却;二路由封闭式电机主体(1)的第一壳体(2)上的冷却油进油口(7)进入分C、D两路,进入中空腔窒(34),C路由冷却油进油口(7)进油,分别经肋板(45)的第五冷却油导流槽(28)、第六冷却油导流槽(29)、第七冷却油导流槽(30)、第八冷却油导流槽(31)后,由冷却油出油口(10)出,D路由冷却油进油口(7)进油,分别经肋板(45)的第四冷却油导流槽(27)、第三冷却油导流槽(26)、第二冷却油导流槽(25)、第一冷却油导流槽(24)后由冷却油出油口(10)出,C、D两路冷却油都由冷却油出油口(10)出,后进入冷却油输送泵总成(17),实现二路闭环冷却。

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