[发明专利]一种用于发动机悬置的支架

权利要求书

1.一种用于发动机悬置的支架，其特征在于：包括支架底板、安装在支架底板上端面的支架挡板以及若干安装在支架底板下端面的支架支脚，所述支架挡板包括第一挡板、与第一挡板连接的第二挡板以及与第二挡板连接的第三挡板，第一挡板与第二挡板形成的夹角角度等于第二挡板与第三挡板形成的夹角角度，所述支架底板开设有若干设置在第一挡板与第三挡板之间且位于第二挡板一侧的第一固定通孔、若干设置在第二挡板另一侧的第二固定通孔以及与第一固定通孔位于同一水平线上的第三固定通孔，每个第一固定通孔和每个第二固定通孔贯穿对应的支架支脚，所述第三固定通孔位于第一固定通孔之间；

支架底板包括芯体以及设置在芯体表面的增强层，所述芯体为铝合金材料，所述增强层包括由芯体向外顺次为包覆在芯体上的陶瓷层Ⅰ、细砂层、陶瓷层Ⅱ以及填充有玻璃纤维的橡胶层，所述玻璃纤维在橡胶层中以经线和纬线交错的形式存在，其中陶瓷层Ⅰ和陶瓷层Ⅱ之间的间隙为0.1-0.3mm，细砂层紧密填充在间隙内。

2.根据权利要求1所述的用于发动机悬置的支架，其特征在于：所述铝合金材料的组成包括(wt％)，Si：4.7-5.6％，Mg：2.0-2.3％，Ti≤0.25％，Fe≤0.08％，Mn≤0.05％，Cu≤0.05％，Zn≤0.03％，Ag0.1-0.3％，碳纤维纳米线1-2％，Al余量，其中碳纤维纳米线为具有侧面生长有短枝的主干结构的枝干状，并且平均每一根碳纤维纳米线的主干上有短枝3-5根，Ag以晶须形式生长于芯体表层。

3.根据权利要求2所述的用于发动机悬置的支架，其特征在于：所述碳纤维纳米线在芯体中取向设置，其取向形式为碳纤维纳米线的主干与沿长条形本体的较长的延伸方向相同，并且取向率不低于85％。

4.根据权利要求2或3所述的用于发动机悬置的支架，其特征在于：所述碳纤维纳米线为碳纤维纳米线原纤经高能电子活化后表面镀制铜薄层得到，并且铜薄层在碳纤维纳米线原纤表面形成有与碳纤维纳米线原纤相邻的金属碳化物层和覆盖在金属碳化物层上的铜层。

5.根据权利要求1所述的用于发动机悬置的支架，其特征在于：所述玻璃纤维为玻璃纤维原纤经过表面镀制铜层和铝层的复合纤维，所述铜层形成于玻璃纤维原纤外层，所述铝层形成于铜层外层。

6.根据权利要求5所述的用于发动机悬置的支架，其特征在于：所述铝层为经过阳极氧化在其表层形成多孔氧化物层结构的复合层，所述多孔氧化物层的孔尺寸为5-12微米。

7.根据权利要求1所述的用于发动机悬置的支架，其特征在于：所述第一挡板、第二挡板以及第三挡板均垂直于支架底板上，第一挡板、第二挡板、第三挡板与支架底板之间均设有若干横截面呈三角形的加强筋。