[发明专利]一种处理高压抗燃油泄漏的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种处理高压抗燃油泄漏的方法。

背景技术

目前火力发电厂汽轮机调节系统普遍采用高压抗燃油作为介质，它的粘度、闪点、自燃点等特性能适用于汽轮机调速系统对介质的要求。汽轮机调节系统由于内部压力高，因此很容易发生泄漏，而发生泄漏目前唯一的处理方式就是停机后，再对泄漏点进行更换密封件，这样处理停机时间长，从而对企业造成巨大的经济损失。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足而提供一种通用性强，安装便捷，开关方便的处理高压抗燃油泄漏的方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种处理高压抗燃油泄漏的方法，包括如下步骤：

a、现场液氮及工器具准备：

制作液氮保温箱，液氮保温箱大于泄漏点管道直径，液氮保温箱外包裹有保温棉，液氮保温箱上设有方便通入液氮的开孔和方便观察液氮保温箱内情况的观察孔；

b、液氮保温箱安装与液氮保温箱内保温棉的铺设：

液氮保温箱安装在泄漏点所在管道上，使得管道置于液氮保温箱内，液氮保温箱与泄漏点之间设有间距，管道与保温箱体之间间隙通过填充保温棉封闭；

c、通入液氮，制作冰塞；

向液氮保温箱内通入液氮制冷，制冷初期的5分钟内，设置液氮储气罐出口压力为0.10～0.20MPa，通入的同时通过测温仪对泄漏处进行测量，当温度达到-38℃，设置液氮储气罐出口压力为0.25～0.35MPa，在通入液氮的同时观察泄漏点，当泄漏点的漏油消失后，继续通入液氮10～15分钟，使得抗燃油在泄漏点的管道内形成冰塞，

d、对漏油点更换密封件：

对泄漏部位的接头或管路进行拆卸更换，在拆卸更换的同时，要继续通入液氮不间断，设置液氮储气罐出口压力为0.15MPa-0.2MPa，更换完成后，切断液氮，在室温下缓慢融化冰塞。

在步骤d后，待机组常规停机后，更换被冰冻过的管道。

步骤b中，液氮保温箱下方通过支架支撑或通过支撑块垫实。

步骤b中，制冷初期的5分钟内，设置液氮储气罐出口压力为0.15MPa，当温度达到-38℃，设置液氮储气罐出口压力为0.3MPa。

步骤d中，融化冰塞的具体步骤如下，首先要将液氮保温箱打开，使液氮保温箱内的液氮和冰块先融化、蒸发掉，然后拆除液氮保温箱，管道在室温下缓慢升温，融化内部冰塞。

由于采用上述方案，本发明利用抗燃油的凝点为≤-18℃，这个温度是抗燃油的倾点与凝点的临界值(倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。)，而液氮制冷的最低温度可达-196℃左右，因此采用液氮将泄漏处的接头或管道内的抗燃油进行冷冻，形成冰塞，对管道内抗燃油进行阻塞，方便对的泄漏处的接头进行更换，这样能够在发电机组运行工况下进行漏油点的消缺工作，可避免停机造成的损失。

综上所述，本专利技术利用了液氮制冷技术，在高压抗燃油管合适位置处建立冰塞，与系统母管进行局部隔离，在线更换漏油处密封件。

具体实施方式

下面进一步详细说明本专利的具体实施方式。

实施例：

本例中，抗燃油压力为12MPa左右，泄漏处管道通径为15mm，选择重油为参比介质，我们制作的冰塞长度要满足：(L/D)/强度系数，即12/0.4＝30mm，再考虑上安全系数，30mm*1.5倍＝45mm。

1、现场液氮及工器具准备；

制作液氮保温箱，液氮保温箱的要留有方便封闭管道的空间，同时也要留有通入液氮的开孔和观察液氮保温箱内情况的观察孔，将充足容量的液氮储气罐运至现场，通入液氮前，要对管道进行外观检查和材质分析，如果管道存在焊口或管道是生铁材质的话，在通入液氮时，要充分考虑和评估液氮冷冻的可靠性，确保管道能承受低温。

2、液氮保温箱安装与箱内保温棉的铺设；

液氮保温箱牢固安装在泄漏点所在管道上，泄漏点所在管道上，与泄漏点保持一定距离，此距离要满足方便检修人员松紧漏点的接头，保温箱内需要填充一定量的保温棉等，在管道与保温箱体的空隙间铺设保温棉，尽量铺满，但要留有液氮通入后的通流间隙，防止保温棉铺入过实，排挤液氮，使得冷冻效果不佳。

3、通入液氮，制作冰塞；