[发明专利]多功能除雪车的发动机与液压泵传动连接结构

权利要求书

1.一种多功能除雪车的发动机与液压泵传动连接结构，所述的发动机包括一发动机本体(1)，该发动机本体(1)固定在发动机固定座(11)的左侧，而发动机固定座(11)固定在机架(111)上，机架(111)在使用状态下与除雪车的底盘固定，并且在发动机座(11)的右侧构成有一飞轮壳(112)，该飞轮壳(112)构成有一飞轮回转腔(1121)，发动机本体(1)的曲轴伸展到飞轮回转腔(1121)内并且固定有一飞轮(12)，在飞轮(12)上固定有一飞轮齿圈(121)，其特征在于所述的液压泵传动连接结构包括一大液压泵(2)和一小液压泵(3)，大液压泵(2)通过大液压泵过渡传动机构(4)在对应于所述飞轮(12)的右侧的位置与飞轮(12)传动连接，而小液压泵(3)在伴随所述大液压泵过渡传动机构(4)的状态下通过小液压泵过渡传动机构(5)在对应于所述发动机固定座(11)的上方的位置与所述发动机本体(1)传动连接。

2.根据权利要求1所述的多功能除雪车的发动机与液压泵传动连接结构，其特征在于所述的大液压泵过渡传动机构(4)包括联轴盘(41)、联轴盘齿圈(42)、大液压泵固定盘(43)、大液压泵芯轴连接齿套(44)和大液压泵固定座(45)，联轴盘(41)在对应于所述飞轮(12)的右侧的位置并且在所述飞轮回转腔(1121)内与飞轮(12)固定，联轴盘齿圈(42)与联轴盘(41)的右侧的中央位置固定，在该联轴盘齿圈(42)的齿圈腔的齿圈腔腔壁上并且围绕齿圈腔腔壁的圆周方向构成有内啮合齿(421)，大液压泵固定盘(43)在对应于飞轮回转腔(1121)的腔口的位置与所述飞轮壳(112)固定并且对所述腔口封闭，在该大液压泵固定盘(43)的中央位置开设有一大液压泵垫圈孔(431)，所述的大液压泵(2)以水平悬臂状态固定在大液压泵固定座(45)的右侧并且该大液压泵(2)的大液压泵芯轴(21)伸展到大液压泵固定座(45)的左侧，而该大液压泵固定座(45)与大液压泵固定盘(43)的右侧固定，大液压泵芯轴连接齿套(44)的轴向中央构成有一大液压泵芯轴配合孔(442)，该大液压泵芯轴配合孔(442)与所述大液压泵芯轴(21)固定，在该大液压泵芯轴连接齿套(44)的外壁上构成有一外啮合齿圈(441)，该外啮合齿圈(441)探入到所述联轴盘齿圈(42)的齿圈腔内并且与所述内啮合齿(421)相啮合；与所述发动机本体(1)传动连接的所述小液压泵过渡传动机构(5)连同所述小液压泵(3)支承在所述的大液压泵固定盘(43)上。

3.根据权利要求2所述的多功能除雪车的发动机与液压泵传动连接结构，其特征在于在所述大液压泵芯轴连接齿套(44)上并且位于右端以并行于所述大液压泵芯轴配合孔(442)的状态开设有一用于使大液压泵芯轴配合孔(442)与外界相通的膨胀槽(443)，并且在对应于膨胀槽(443)的位置配设有一用于将大液压泵芯轴连接齿套(44)锁紧于所述大液压泵芯轴(21)上的连接齿套芯轴锁紧螺钉(444)。

4.根据权利要求2所述的多功能除雪车的发动机与液压泵传动连接结构，其特征在于在对应于所述大液压泵固定座(45)的左侧的位置配设有一垫圈(451)，该垫圈(451)置入所述的大液压泵垫圈孔(431)内；在对应于所述大液压泵芯轴连接齿套(44)的左端端面的位置配设有一挡圈(445)，该挡圈(445)配有一挡圈固定螺钉(4451)，该挡圈固定螺钉(4451)与大液压泵芯轴(21)的芯轴端面固定，藉由挡圈(445)而将所述大液压泵芯轴连接套(44)限定在大液压泵芯轴(21)上。