[发明专利]一种汽车减振件的橡胶材料及其生产方法无效
申请号: | 201510496190.5 | 申请日: | 2015-08-13 |
公开(公告)号: | CN105086007A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 周留芳 | 申请(专利权)人: | 枞阳县金源汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;C08L9/06;C08L23/16;C08L23/08;C08L45/02;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K3/26 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减振件 橡胶材料 及其 生产 方法 | ||
1.一种汽车减振件的橡胶材料,其特征在于:包括以下重量份数的原料:
天然橡胶60PHR-90PHR;
丁苯橡胶6PHR-10PHR;
EPDM橡胶18PHR-27PHR;
EAM橡胶18PHR-27PHR;
填料80PHR-110PHR;
氧化锌3PHR-7PHR;
硬脂酸1PHR-3PHR;
防老剂1PHR-3PHR;
特种蜡4PHR-7PHR;
高耐磨炭黑40PHR-70PHR;
硫磺1PHR-3PHR;
促进剂2PHR-4PHR;
松焦油30PHR-45PHR;
古马隆5PHR-9PHR。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振件的橡胶材料,其特征在于:所述的填料为碳酸钙或陶土中的一种或两种。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减振件的橡胶材料,其特征在于:所述的防老剂为防老剂4010NA或防老剂RD中的一种或两种。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减振件的橡胶材料,其特征在于:所述的特种蜡为微晶体蜡。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减振件的橡胶材料,其特征在于:所述的高耐磨炭黑为炭黑N550。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减振件的橡胶材料,其特征在于:所述的促进剂为促进剂CZ或促进剂TMTD的一种或两种。
7.权利要求1至6任一项所述的一种汽车减振件的橡胶材料的生产方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)将60PHR-90PHR的天然橡胶、6PHR-10PHR的丁苯橡胶、18PHR-27PHR的EPDM橡胶和18PHR-27PHR的EAM橡胶均切成长、宽和高分别为150mm、150mm和15mm的胶片;
(2)将天然橡胶、丁苯橡胶、EPDM橡胶和EAM橡胶的胶片投入烘烤箱中,胶片在烘烤箱中用60℃烘烤30min,接着再投入混炼机中混炼;
(3)开启混炼机冷却水,再投入切好的胶片,塑炼90s令胶片塑化;
(4)之后再开启混炼机上顶栓,投入80PHR-110PHR的填料、3PHR-7PHR的氧化锌、1PHR-3PHR的硬脂酸、1PHR-3PHR防老剂、4PHR-7PHR的微晶体蜡和40PHR-70PHR的炭黑N550,再合上上顶栓继续混炼90s;
(5)在混炼机显示温度低于90℃时,添加1PHR-3PHR的硫磺和2PHR-4PHR的促进剂,并继续混炼60s,在混炼机中混炼至呈混合胶体,之后再快速卸料,放在不锈钢架上冷却;
(6)将(4)得到的胶体停放冷却12-24h,之后再将胶体投入混炼机中重复混炼90s;
(7)向上述(5)再次混炼过后的胶体中加入30PHR-45PHR的松焦油和5PHR-9PHR的古马隆,将胶体搅拌成胶浆;
(8)将上述所得胶浆置于模具中,在150-180℃下加热成型;
(9)加热成型后,将(7)加热成型后的材料停放16-72h,之后再进行硫化,采用平板硫化机,在条件为140℃-170℃和10MPa的条件下硫化3h-4h,得到所需的汽车减振件的橡胶材料。
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