[发明专利]一种双涵道倾转飞行器

权利要求书

1.一种双涵道倾转飞行器，包括涵道旋翼座（1）、机身（2）、涵道旋翼（3）、襟翼（4）、从动同步带轮（5）、同步带、主动同步带轮（7）、起落架（8）、涡轮（9）、主翼（10）、蓄电池组（11）、驾驶舱（12）、电子操纵装置（13）、液压泵站（14）、伺服电机（15）、蜗杆（16）、蜗杆支架（17）、从动锥齿轮（18）、主动锥齿轮轴（19）、煤油活塞式发动机（20）、第一曲柄（21）、第一液压缸（22）、第二液压缸（23）、第二曲柄（24），其特征在于：所述的涵道旋翼座（1）铰接在机身（2）侧面的安装孔中，可以在第二液压缸（23）驱动下摆动-10°~10°；所述的机身（2）正面前后各设有一个圆形通孔，侧面设有安装孔，中部设有柱形杆，下部设有襟翼（4）铰支座；所述的涵道旋翼（3）转动安装在涵道旋翼座（1）上；所述的襟翼（4）的转轴转动安装在机身（2）下面的铰支座上；所述的从动同步带轮（5）固定安装在主动锥齿轮轴（19）端部，并且从动同步带轮（5）的轴心线与主动锥齿轮轴（19）的轴心线重合；所述的同步带安装于主动同步带轮（7）和从动同步带轮（5）之间；所述的主动同步带轮（7）固定安装在煤油活塞式发动机（20）的输出轴上，并且主动同步带轮（7）的轴心线与煤油活塞式发动机（20）的输出轴的轴心线重合；所述的起落架（8）固定安装在机身（2）下面；所述的涡轮（9）固定安装于主翼（10）下方的空心转轴上，并且涡轮（9）轴心线与主翼（10）下方的空心转轴的轴心线重合；所述的主翼（10）通过空心转轴转动安装于机身（2）上的柱形杆上；所述的蓄电池组（11）固定在驾驶舱（12）座位的左前方，为双涵道倾转飞行器提供电力，充电依靠外部电源供给；所述的驾驶舱（12）固定安装在机身（2）上柱形杆的顶部；所述的电子操纵装置（13）固定安装在驾驶舱（12）座位的两侧；所述的液压泵站（14）安装在驾驶舱（12）座位的右前方；所述的伺服电机（15）固定安装在蜗杆支架（17）的左侧；所述的蜗杆（16）转动安装于蜗杆支架（17）上，并且蜗杆（16）的一端与伺服电机（15）的输出轴相连；所述的蜗杆支架（17）固定安装在机身（2）的柱形杆侧面；所述的从动锥齿轮（18）固定安装在涵道旋翼（3）转轴下方；主动锥齿轮轴（19）转动安装在涵道旋翼座（1）上，并与从动锥齿轮（18）啮合安装；所述的煤油活塞式发动机（20）固定安装在机身（2）下面，并且煤油活塞式发动机（20）的输出轴轴线与主动锥齿轮轴（19）轴线平行；所述的第一曲柄（21）一端与襟翼（4）转轴的末端固定连接，另一端与第一液压缸（22）的活塞杆末端铰接；所述的第一液压缸（22）的缸体末端铰接于机身（2）下面的铰支座上；所述的第二曲柄（24）一端与涵道旋翼座（1）的转轴固定连接，另一端与第二液压缸（23）的活塞杆末端铰接；所述的第二液压缸（23）的缸体末端铰接于机身（2）侧面的固定轴上。

2.如权利要求1所述的一种双涵道倾转飞行器，其特征在于：所述的主翼（10）为中空结构，可以存储煤油，煤油出口与煤油活塞式发动机（20）的进油口相连，主翼（10）通过蜗杆（16）和涡轮（9）由伺服电机（15）控制，在飞行时与机身（2）保持垂直状态，在停放时与机身（2）保持平行状态。

3.如权利要求1所述的一种双涵道倾转飞行器，其特征在于：所述的电子操纵装置（13）安装在驾驶舱（12）座位的两侧，左侧的电子操纵装置（13）控制主翼（10）的旋转位置与油门大小，右侧控制襟翼（4）的摆角与涵道旋翼座（1）的摆角，同时右侧的电子操纵装置（13）安装有启动和停止按钮。

4.如权利要求1所述的一种双涵道倾转飞行器，其特征在于：所述的涵道旋翼（3）有五个扇叶，且均布在涵道旋翼（3）转轴周围。

5.如权利要求1所述的一种双涵道倾转飞行器，其特征在于：所述的涵道旋翼座（1）、涵道旋翼（3）、襟翼（4）、从动同步带轮（5）、同步带、从动锥齿轮（18）、主动锥齿轮轴（19）、第一曲柄（21）、第一液压缸（22）、第二液压缸（23）、第二曲柄（24）数量均为2个，并均匀分布在机身（2）前后。