[发明专利]一种双涵道倾转飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及一种空中交通工具，特别是涉及一种双涵道倾转飞行器，属于交通领域。

背景技术

随着现代交通技术的不断发展，陆地交通逐渐成为人们的主要出行方式，但随着城市人口的增加，陆地交通变得越来越拥堵，所以需要发展空中交通技术。传统的空中交通工具，譬如固定翼飞机、直升机等，体积大，油耗大，飞行需要特殊的场地，不适合作为个人空中交通工具使用，因此需要一种体积小巧，容易操作，可在一般场地如草坪、公路、空旷地等垂直起降且飞行成本较低的飞行器。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种双涵道倾转飞行器，其机身前后各有一个涵道旋翼座，两副涵道旋翼分别安装在两个涵道旋翼座上，两副涵道旋翼完全相同，主翼可以旋转，具有体积小巧、速度快、油耗小的优点，可在一般空地直接起降。

本发明采取的技术方案为：一种双涵道倾转飞行器，包括涵道旋翼座、机身、涵道旋翼、襟翼、从动同步带轮、同步带、主动同步带轮、起落架、涡轮、主翼、蓄电池组、驾驶舱、电子操纵装置、液压泵站、伺服电机、蜗杆、蜗杆支架、从动锥齿轮、主动锥齿轮轴、煤油活塞式发动机、第一曲柄、第一液压缸、第二液压缸、第二曲柄，其特征在于：所述的涵道旋翼座铰接在机身侧面的安装孔中，可以在第二液压缸驱动下摆动-10°~10°；所述的机身正面前后各设有一个圆形通孔，侧面设有安装孔，中部设有柱形杆，下部设有襟翼铰支座；所述的涵道旋翼转动安装在涵道旋翼座上；所述的襟翼的转轴转动安装在机身下面的铰支座上；所述的从动同步带轮固定安装在主动锥齿轮轴端部，并且从动同步带轮的轴心线与从主动锥齿轮轴的轴心线重合；所述的同步带安装于主动同步带轮和从动同步带轮之间；所述的主动同步带轮固定安装在煤油活塞式发动机的输出轴上，并且主动同步带轮的轴心线与煤油活塞式发动机的输出轴的轴心线重合；所述的起落架固定安装在机身下面；所述的涡轮固定安装于主翼下方的空心转轴上，并且涡轮轴心线与主翼下方的空心转轴的轴心线重合；所述的主翼通过空心转轴转动安装于机身上的柱形杆上；所述的蓄电池组固定在驾驶舱座位的左前方，为双涵道倾转飞行器提供电力，充电依靠外部电源供给；所述的驾驶舱固定安装在机身上柱形杆的顶部；所述的电子操纵装置固定安装在驾驶舱座位的两侧；所述的液压泵站固定安装在驾驶舱座位的右前方；所述的伺服电机固定安装在蜗杆支架的左侧；所述的蜗杆转动安装于蜗杆支架上，并且蜗杆的一端与伺服电机的输出轴相连；所述的蜗杆支架固定安装在机身的柱形杆侧面；所述的从动锥齿轮固定安装在涵道旋翼转轴下方；主动锥齿轮轴转动安装在涵道旋翼座上，并与从动锥齿轮啮合安装；所述的煤油活塞式发动机固定安装在机身下面，并且煤油活塞式发动机的输出轴轴线与主动锥齿轮轴轴线平行；所述的第一曲柄一端与襟翼转轴的末端固定连接，另一端与第一液压缸的活塞杆末端铰接；所述的第一液压缸的缸体末端铰接于机身下面的铰支座上；所述的第二曲柄一端与涵道旋翼座的转轴固定连接，另一端与第二液压缸的活塞杆末端铰接；所述的第二液压缸的缸体末端铰接于机身侧面的固定轴上。

所述的主翼为中空结构，可以存储煤油，煤油出口与煤油活塞式发动机的进油口相连，主翼通过蜗杆和涡轮由伺服电机控制，在飞行时与机身保持垂直状态，在停放时与机身保持平行状态。

所述的电子操纵装置安装在驾驶舱座位的两侧，左侧的电子操纵装置控制主翼的旋转位置与油门大小，右侧控制襟翼的摆角与涵道旋翼座的摆角，同时右侧的电子操纵装置安装有启动和停止按钮。

所述的涵道旋翼有五个扇叶，且均布在涵道旋翼转轴周围。

所述的涵道旋翼座、涵道旋翼、襟翼、从动同步带轮、同步带、从动锥齿轮、主动锥齿轮轴、第一曲柄、第一液压缸、第二液压缸、第二曲柄数量均为2个，并均匀分布在机身前后。

由于本发明采用了上述技术方案，具有以下优点：1.采用涵道旋翼和襟翼、主翼联合控制双涵道倾转飞行器的飞行速度和姿态，具有升力大，起飞降落平稳，空中飞行速度高的特点；2．驾驶舱布置在双涵道倾转飞行器的最上方，驾驶员具有良好的视野范围，对操作双涵道倾转飞行器十分有利；3.主翼可以在伺服电机的驱动下旋转90°，停放时与机身保持平行状态，节约了空间，可以缓解拥堵的城市交通。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的另一角度的立体结构示意图。

图3为本发明中机身的立体结构示意图。

图4为本发明中机翼的立体结构示意图。