[发明专利]推力滑动轴承和使用该推力滑动轴承的支柱型悬架的安装结构

权利要求书

1.一种推力滑动轴承，包括：合成树脂制成的下壳体、叠置在所述下壳体上的合成树脂制成的上壳体、以及介于所述上壳体与所述下壳体之间的合成树脂制成的推力滑动支承件；

其中所述下壳体包括：环形基部，所述环形基部具有环形上表面和环形下表面、以及管状小直径内表面、管状大直径内表面、和布置在所述环形上表面与所述环形下表面之间的圆柱形外表面，并具有设置在所述环形上表面上的第一环形凹陷部分；小直径孔，所述小直径孔由所述环形基部的管状小直径内表面限定并在所述环形基部的所述环形下表面处开口；大直径孔，所述大直径孔由所述环形基部的管状大直径内表面限定并在所述环形基部的所述环形上表面处开口；环形肩部表面，所述环形肩部表面在所述管状小直径内表面的环形内周端部处从所述管状小直径内表面延伸，并在所述管状大直径内表面的环形外周端部处从所述管状大直径内表面延伸；环形突出部分，所述环形突出部分从所述圆柱形外表面的下端部径向向外突出；管状突出部分，所述管状突出部分设置在所述环形突出部分的环形上表面上并通过其管状内表面与所述圆柱形外表面和所述环形突出部分的环形上表面协配而限定第二环形凹陷部分；以及环形配合突出部分，所述环形配合突出部分从所述管状突出部分的管状外表面径向向外突出；

其中所述上壳体包括：环形基板部分；内部管状悬置部分，所述内部管状悬置部分在所述环形基板部分的管状内表面上一体地设置成从所述环形基板部分的环形上表面向下悬置，并通过其管状内表面限定与所述小直径孔同心的中心孔；厚壁外部管状悬置部分，所述厚壁外部管状悬置部分在所述环形基板部分的管状外表面上一体地设置成从所述环形基板部分的所述环形上表面悬置，并从所述内部管状悬置部分的环形下端表面向下延伸，且具有圆柱形内表面；第三环形凹陷部分，所述第三环形凹陷部分由所述环形基板部分的环形下表面、所述内部管状悬置部分的管状外表面、以及所述外部管状悬置部分的所述圆柱形内表面限定；内部管状垂直壁部分和外部管状垂直壁部分，所述内部管状垂直壁部分和外部管状垂直壁部分从所述外部管状悬置部分的环形下端表面向下垂直设置；第四环形凹陷部分，所述第四环形凹陷部分由所述外部管状悬置部分的所述环形下端表面、所述内部管状垂直壁部分的管状外表面、以及所述外部管状垂直壁部分的管状内表面限定；环形配合部分，所述环形配合部分从所述外部管状垂直壁部分的环形下端表面向下突出；以及环形钩部分，所述环形钩部分从所述环形配合部分的管状内表面径向向内突出，以及

其中所述推力滑动支承件设置在所述第三环形凹陷部分内，使其环形上表面与所述环形基板部分的限定所述第三环形凹陷部分的所述环形下表面可滑动地接触，所述推力滑动支承件还设置在所述第一环形凹陷部分内，使其环形下表面与所述环形基部的限定所述第一环形凹陷部分的环形凹陷部分底表面可滑动地接触，使得所述上壳体的所述环形基板部分的所述环形下表面和所述下壳体的所述环形基部的所述环形上表面彼此间隔开，

所述上壳体叠置在所述下壳体上，使得所述上壳体的内部管状悬置部分的环形下端表面与所述环形肩部表面相对，且其间有间隙；使在径向方向壁厚大于所述内部管状悬置部分的所述上壳体的外部管状悬置部分的所述圆柱形内表面与所述下壳体的所述环形基部的所述圆柱形外表面可滑动地接触；所述上壳体的内部管状垂直壁部分设置在所述第二环形凹陷部分内；且所述上壳体的环形钩部分弹性地配装到所述环形配合突出部分；由此通过设置在所述第二环形凹陷部分内的所述内部管状垂直壁部分和设置在所述第四环形凹陷部分内的所述管状突出部分和所述环形配合突出部分，在所述环形基部的所述圆柱形外表面相对于所述外部管状悬置部分的所述圆柱形内表面而言的所述弹性配装部分和可滑动接触部分之间形成基于迷宫作用的密封部分。

2.一种用于将用于机动车辆的支柱型悬架通过如权利要求1所述的推力滑动轴承安装到车体的安装结构，所述支柱型悬架装备有液压减震器和设置成围绕所述液压减震器的盘簧，所述安装结构包括：用于将所述液压减震器的活塞杆安装到所述车体的安装装置以及用于接纳所述盘簧的上部弹簧接纳装置，所述推力轴承介于所述安装装置与所述上部弹簧接纳装置之间，

其中所述安装装置包括：车体安装件，所述车体安装件包括环形平坦部分和圆筒形突出部分，所述环形平坦部分固定到车体侧，所述圆筒形突出部分从所述环形平坦部分的环形内边缘一体地向下突出并通过其内周表面限定通孔；以及安装件，所述安装件具有环形平坦部分以及圆筒形悬置部分，所述环形平坦部分一体地形成在所述车体安装件的所述环形平坦部分的下表面上，所述圆筒形悬置部分从所述环形平坦部分的环形外周边缘一体地向下延伸，

其中所述上部弹簧接纳装置由上部弹簧接纳件构成，所述上部弹簧接纳件具有环形平坦部分和从所述环形平坦部分的环形内边缘向上突出的圆筒形突出部分，并通过其内周表面限定通孔，所述车体安装件的所述圆筒形突出部分的下端表面和所述上部弹簧接纳件的所述圆筒形突出部分的上端表面布置成彼此相对，以及

其中所述推力滑动轴承介于环形空间内，所述环形空间由所述车体安装件的所述圆筒形突出部分、所述安装件的所述环形平坦部分、所述安装件的所述圆筒形悬置部分、所述上部弹簧接纳件的所述环形平坦部分、以及所述上部弹簧接纳件的所述圆筒形突出部分形成，使得所述上壳体的所述环形基板部分的所述内部管状悬置部分与所述车体安装件的所述圆筒形突出部分的外表面接触，所述上壳体的所述环形基板部分的所述环形上表面与所述安装件的所述环形平坦部分接触，且所述外部管状悬置部分的外周表面被所述安装件的所述圆筒形悬置部分的内表面围绕；并使得所述下壳体的所述环形基部的所述环形下表面与所述上部弹簧接纳件的所述平坦部分的上表面接触，且所述下壳体的所述环形基部的管状小直径内表面被所述上部弹簧接纳件的所述圆筒形突出部分的内表面围绕。