[发明专利]LIN通信中的灵活调度方法和装置有效

专利信息
申请号: 201510500808.0 申请日: 2015-08-14
公开(公告)号: CN105591853B 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 金秀渊 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: H04L12/40 分类号: H04L12/40
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳;杨震
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: lin 通信 中的 灵活 调度 方法 装置
【说明书】:

在局域互连网络(LIN)通信中的灵活调度方法包括:当LIN总线被激活时使用预定的LIN调度表执行广播程序,通过广播程序检验从节点是否被连接到LIN总线,使用关于连接已被检验的从节点的信息重新配置LIN调度表,以及使用重新配置的LIN调度表执行消息调度。因此,在LIN通信中使能灵活调度是有利的。

技术领域

发明涉及在局域互连网络(LIN)通信中的灵活调度方法和装置,并且更特别的涉及在LIN通信网络中用于使用LIN通信使从节点能够即插即用的灵活调度方法和装置。

背景技术

车辆例如汽车、卡车、公共汽车、农用车辆、飞机等包括车辆通信网络。车辆通信网络的复杂性随着在车辆中电气设备的类型的多样化和电气设备的数量的增加而迅速增加。例如,许多增强的车辆包括引擎控制、传输控制、防抱死制动、车身控制、排放控制、自动室内温度控制、自动照明控制、自动后视镜控制等等。

为了支撑各种在车辆中的电气设备,汽车工业已经产生了许多通信协议。

随着车辆技术的发展,最近推出的车辆已提供了更加多元化和复杂的测量和感测功能。感测功能可以由汽车的电气控制装置即电子控制单元(ECU)提供。

特别地,根据用于高级汽车、消费者安全和方便性的持续的需求,多个电气设备被安装在车辆上,并且因此用于在电气设备之间信息交换和分享的通信网络变得非常重要,在车辆控制系统和传感器之间的通信主要是以点-对-点的方式实现的,并且因此在价格、生产时间、可靠性等方面出现许多问题。

因此,最近推出的车辆已提供各种总线协议,并且为了支撑在使用不同总线协议的电气设备之间的通信,已经推出用于车辆的至少一个网关。

作为在车辆中的网络通信方法的局域互连网络(LIN)通信主要用于在ECU、有源传感器和有源致动器之间数据传输。

LIN通信可包括请求数据或发送控制命令的主节点,和收集并响应对应于来自主节点的数据请求的数据或执行对应于从主节点接收的控制命令的操作的从节点。

照惯例,在LIN通信中用于检验连接到LIN总线的从节点的方法大致分为前缀调度方法和诊断帧方法。

在前缀调度方法中,包括在LIN总线中的从节点的LIN调度表经由软件预先配置以便检验该从节点。在如前缀调度方法的硬件选项处理方法中,硬件选项经由软件配置以便经由用于生成LIN调度表的方法统一软件。然而,随着硬件规格的增加,选项设置变得更加复杂,并且需要配置用于每个硬件选项的LIN调度表。

在诊断帧方法中,当主节点将诊断帧发送到从节点时,从节点响应于诊断帧发送关于从节点的配置的信息,并且因此主节点检验对应的节点是否通常连接到LIN总线,以便配置LIN调度表信息。

特别地,在前缀调度方法中,根据车辆动力状态例如VBATT、点火、ACC、交流发电机ON等,需要配置多个LIN调度表,并且随着车辆动力状态改变,对应的LIN调度表被改变并使用。

另外,当LIN总线在物理上分开设计时,有必要根据车辆动力状态分组从节点和配置在物理上独立的用于各个组的LIN总线线路。

然而,当LIN总线在物理上分开设计时,LIN总线布线成本不利地增加。

前缀调度方法是不利之处在于用于连接到LIN总线的所有从节点LIN调度表需要预先配置,而且当新的从节点被添加到LIN或从LIN中删除时也需要改变主节点,并且因此系统通用性是困难的。

由于在诊断帧方法中使用的诊断帧不是在标准中定义的基于信号的消息,所以在从节点中可引起处理延迟,并且因此由于气囊展开造成在车辆中发生的具体事件,例如车辆碰撞检测事件等可丢失。

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