[发明专利]一种机动车后背门结构在审
申请号: | 201510502170.4 | 申请日: | 2015-08-14 |
公开(公告)号: | CN105178764A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 王进;廖连莹 | 申请(专利权)人: | 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司 |
主分类号: | E05F15/616 | 分类号: | E05F15/616;E05F1/10;E05C17/30 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 后背 结构 | ||
1.一种机动车后背门结构,后背门结构包括后背门本体(1),后背门本体(1)上端通过铰链与车身(2)活动连接,其特征在于:后背门结构还包括能够伸缩的撑杆(3),撑杆(3)一端与车身(2)铰链连接,撑杆(3)另一端与后背门本体(1)铰链连接,撑杆(3)与能够控制撑杆(3)伸缩的控制部件(4)连接。
2.根据权利要求1所述的机动车后背门结构,其特征在于:所述的撑杆(3)包括撑杆Ⅰ(5)和撑杆Ⅱ(6),撑杆Ⅰ(5)一端与车身(2)左侧连接,撑杆Ⅰ(5)另一端与后背门本体(1)左侧中间部位连接,撑杆Ⅱ(6)一端与车身(2)右侧连接,撑杆Ⅱ(6)另一端与后背门本体(1)右侧中间部位连接。
3.根据权利要求1所述的机动车后背门结构,其特征在于:所述的撑杆(3)包括电机(7)、套筒(8)、丝杆(9),丝杆(9)活动套装在套筒(8)内,所述的电机(7)的电机齿轮与丝杆(9)啮合,电机(7)与能够控制电机(7)启停的控制部件(4)连接,电机(7)固定设置在套筒(8)外部,电机(7)设置为能够带动丝杆(9)沿着套筒(8)伸缩运动的结构,所述的套筒(8)与车身(2)连接,丝杆(9)延伸出套筒(8)的一端与后背门本体(1)连接。
4.根据权利要求3所述的机动车后背门结构,其特征在于:所述的丝杆(9)延伸出套筒(8)的一端与端头(10)套装活动连接,套筒(8)设置为能够相对端头(10)转动的结构,端头(10)与后背门本体(1)活动铰链连接。
5.根据权利要求1所述的机动车后背门结构,其特征在于:所述的撑杆(3)包括套筒(8),套筒(8)包括外管(12)和内管(13),套杆(11)一端活动套装在外管(12)和内管(13)之间,内管(13)内设置螺母(14),套杆(11)为中空结构,丝杆(9)一端与螺母(14)旋装连接,丝杆(9)另一端与套杆(11)的套杆底部(15)连接,丝杆(9)上套装压力弹簧(16),所述的丝杆(9)与电机(7)啮合,电机(7)与能够控制电机正反转动的控制部件(4)连接。
6.根据权利要求5所述的机动车后背门结构,其特征在于:所述的撑杆(3)的套筒(8)未安装套杆(11)的一端与车身(2)活动连接,所述的套杆(11)延伸出套筒(8)的一端与后背门本体(1)活动连接。
7.根据权利要求5所述的机动车后背门结构,其特征在于:所述的压力弹簧(16)一端抵靠在套杆底部(15)位置,压力弹簧(16)另一端抵靠在螺母(14)上,套杆(11)收缩在套筒(8)内时,压力弹簧(16)设置为处于压缩状态的结构。
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