[发明专利]一种LNG船舶远传监控系统及实现方法有效
申请号: | 201510504052.7 | 申请日: | 2015-08-17 |
公开(公告)号: | CN105047021B | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 田堃;贺银根;郑静萍 | 申请(专利权)人: | 上海新奥新能源技术有限公司 |
主分类号: | G08G3/00 | 分类号: | G08G3/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司11335 | 代理人: | 昝美琪 |
地址: | 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 船舶 监控 系统 实现 方法 | ||
技术领域
本发明涉及船舶航行监控技术。特别涉及一种LNG船舶远传监控系统及实现方法。
背景技术
我国是个航运大国,江河、海洋资源非常丰富。航运业在我国高速发展的经济中得到了长足的进展,但在航运业飞速发展的同时,因船舶私营化的扩大和管理体制的老化,船舶管理的弊端也逐渐凸现出来,如:航运管理不完善、资源浪费、效率低下等。因此,如何利用有效的手段将船舶管理上升到有序、合理、高效的管理层面上来成为航运企业的当务之急。随着航运发展对信息化管理的迫切要求,经济和科技迅速提高,船舶智能化要求越来越高,无人机舱的实现已成为发展的必然。
与现有的普通船舶远程监控模式相比,由于LNG船舶在业内属于危化类船舶,因此在监控对象、预警方案上有很大的差别,因此伴随着LNG船舶的诞生和广泛运营,船舶LNG燃料海上何时加注问题以及LNG船舶的远程监控已成为目前的一大难题。
现有AIS系统由岸基(基站)设施和船载设备共同组成,能实时性接受船舶静态数据、船舶动态数据、船舶航程数据,以及发布实时性的天文水文信息,对船舶行业技术发展起到了很大的推动作用,然而其特点尚存在功能比较单一,远洋通信、应急求救预警及提供应急方案功能的难度较大,且不具备实时远程信息处理和LNG船舶加注预警等功能,船舶终端和监控管理终端之间在线信息交换量小,系统实现互联互通困难,在线监控功能较低,对于LNG船舶其功能尚存空缺。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种LNG远程传输船舶相关信息及监控船舶的系统及实现方法,以解决LNG船舶近海和远洋的监督管理、指挥、调度的实际需求问题。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:
一种LNG船舶远传监控系统,设有AIS系统、视频监控系统及中心数据平台,由船端设备和岸端数据中心两部分组成,所述船端设备主要包括显示处理器、视频监控器和3G/4G/VPN路由器,所述岸端数据中心主要包括多个功能服务器、多个交换机和VPN路由器,该系统利用物联网网络与客户端链接,形成一套互联互通的LNG船舶远传监控系统;
船端设备和岸端数据中心共同形成一个信息监控系统;
所述交换机包括数据核心交换机、数据交换机和交换机;
所述功能服务器设有中央服务器,所述中央服务器通过所述数据交换机分别与视频服务器、文件服务器、数据服务器连接,还通过所述交换机连接web服务器;
船端设备中的显示处理器和视频监控器的一端分别连接到作为监控平台的船舶航行调控界面,另一端分别连接到船舶航行调控界面船端数据传输输出端。
优选地,所述显示处理器通过船舶航行信息实时接受存储端分别连接船舶储罐液位监控端、船舶结构显示器、动力参数监视器、动力设备性能显示端和航行工况显示器,所述船舶储罐液位监控端的另一端与液位传感器连接,所述航行工况显示器的另一端与航行工况传感器连接。
所述视频监控器分别与报警器和视频图像采集端连接,所述报警器的另一端分别与LNG气体探测器和烟雾探测器连接。
优选地,所述信息监控系统,在以中心数据平台为基础的前提下,包括:由天文、水文信息接收端、船舶定位端、海面信息监控端和地理信息监控端、自然地理信息接受处理器形成地理气象信息接收系统;由船舶信息接受器、预计航线接收器、货源信息接收器和燃料实时价格接收器、客户信息处理端形成客户信息收集反馈与存储系统;由船舶储罐液位监控端、船舶结构显示器、监视器、动力设备性能显示端和航行工况显示器、船舶航行信息实时接受存储端组成船舶航运参数信息反馈系统;由岸船传讯器、船长和船舶航行调控界面形成岸船通讯系统;由航运信息预处理器、中心数据平台、特殊信息处理端和信息处理报告输出端形成中央信息收集处理系统。
优选地,所述地理气象信息接收系统中,所述自然地理信息接受处理器的一端连接所述中心数据平台,另一端分别连接所述天文、水文信息接收端、所述船舶定位端、所述海面信息监控端和所述地理信息监控端。
优选地,所述客户信息收集反馈与存储系统中,所述客户信息处理端的一端连接所述中心数据平台,另一端分别连接所述船舶信息接受器、所述预计航线接收器、所述货源信息接收器和所述燃料实时价格接收器。
优选地,所述船舶航运参数信息反馈系统中,所述船舶航行信息实时接受存储端的一端分别连接所述船舶储罐液位监控端、所述船舶结构显示器、所述监视器、所述动力设备性能显示端和所述航行工况显示器,另一端连接所述航运信息预处理器。
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