[发明专利]信息显示系统和方法有效

专利信息
申请号: 201510504274.9 申请日: 2012-01-06
公开(公告)号: CN105059289B 公开(公告)日: 2018-01-02
发明(设计)人: 戴尔·吉尔曼;保罗·阿尔蒂格希瑞;大卫·L·瓦特森;安吉娜·L·瓦特森;格瑞格·萨德维格;莱斯利·博德纳;杰弗瑞·艾伦·格林伯格 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60W50/00 分类号: B60W50/00;B60W50/14;B60L11/18
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 代理人: 王秀君,鲁恭诚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 信息 显示 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的电池表,包括:

第一端,与电池充电下限相关联;

第二端,与电池充电上限相关联;

荷电状态指示符,基于电池荷电状态设置在第一端和第二端之间;

目标指示符,与目标目的地相关联,目标指示符基于目标距离设置在第一端和第二端之间。

2.如权利要求1所述的电池表,其中,目标距离对应于车辆与目标目的地之间的距离。

3.如权利要求2所述的电池表,其中,荷电状态指示符相对于第一端的位置与估计的车辆可行驶里程对应。

4.如权利要求3所述的电池表,其中,目标指示符相对于荷电状态指示符的位置指示从当前的车辆位置到目标目的地的目标距离与估计的车辆可行驶里程之间的关系。

5.如权利要求3所述的电池表,其中,目标指示符相对于第一端的位置指示从当前的车辆位置到目标目的地的目标距离。

6.如权利要求3所述的电池表,其中,基于电池荷电状态,目标指示符相对于荷电状态指示符和第一端的位置指示车辆当前是否能够到达目标目的地。

7.如权利要求6所述的电池表,其中,当估计的车辆可行驶里程超过目标距离从而指示在当前的操作条件下盈余电池能量足以使车辆到达目标目的地时,目标指示符设置在荷电状态指示符和第一端之间。

8.如权利要求7所述的电池表,其中,目标指示符相对于荷电状态指示符的位置指示盈余电池能量的大小。

9.如权利要求6所述的电池表,其中,当目标距离超过估计的车辆可行驶里程从而指示在当前的操作条件下电池能量不足以使车辆到达目标目的地时,荷电状态指示符设置在第一端和目标指示符之间。

10.如权利要求9所述的电池表,其中,目标指示符相对于荷电状态指示符的位置指示能量赤字的大小。

11.一种用于车辆的显示控制系统,包括:

显示器,包括电池表,所述电池表包括:第一端,与电池充电下限相关联;第二端,与电池充电上限相关联;荷电状态指示符,与电池荷电状态相关联;目标指示符,与目标目的地相关联;

控制器,与显示器通信,并被配置为:

至少基于电池荷电状态计算估计的车辆可行驶里程;

基于当前的车辆位置和目标目的地计算目标距离;

基于估计的车辆可行驶里程和目标距离输出使显示器调整目标指示符相对于荷电状态指示符的位置的信号。

12.如权利要求11所述的显示控制系统,其中,目标指示符相对于荷电状态指示符的位置指示从当前的车辆位置到目标目的地的目标距离与估计的车辆可行驶里程之间的关系。

13.如权利要求11所述的显示控制系统,其中,目标指示符相对于第一端的位置指示从当前的车辆位置到目标目的地的目标距离。

14.如权利要求11所述的显示控制系统,其中,当估计的车辆可行驶里程超过目标距离从而指示在当前的操作条件下盈余电池能量足以使车辆到达目标目的地时,目标指示符设置在荷电状态指示符和第一端之间。

15.如权利要求14所述的显示控制系统,其中,目标指示符相对于荷电状态指示符的位置指示盈余电池能量的大小。

16.如权利要求11所述的显示控制系统,其中,当目标距离超过估计的车辆可行驶里程从而指示在当前的操作条件下电池能量不足以使车辆到达目标目的地时,荷电状态指示符设置在第一端和目标指示符之间。

17.如权利要求16所述的显示控制系统,其中,目标指示符相对于荷电状态指示符的位置指示能量赤字的大小。

18.一种显示方法,包括下述步骤:

基于当前的车辆位置和目标目的地计算目标距离;

基于电池荷电状态计算估计的车辆可行驶里程;

显示电池表,所述电池表包括第一端、第二端、荷电状态指示符和目标指示符,所述第一端与电池充电下限相关联,所述第二端与电池充电上限相关联,所述荷电状态指示符与电池荷电状态相关联,所述目标指示符与目标目的地相关联,基于估计的车辆可行驶里程和目标距离,所述目标指示符与荷电状态指示符隔开。

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