[发明专利]一种超/超超临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法

权利要求书

1.一种超/超超临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法，其特征在于，汽轮机运行过程中以汽轮机高压缸进汽流量为基准确定高压调节阀/高压调节汽阀阀位；汽轮机高压缸进汽流量采用高压缸调节级后压力表示；对于具有4个高压调节阀的喷嘴配汽汽轮机，以顺序阀方式运行，根据汽轮机进汽流量的不同，高压调节阀/高压调节汽阀阀位控制包括以下阶段：

第一阶段：调节级后压力小于等于P_s1，大于P_s2，本阶段采用定压运行方式，维持主蒸汽在额定参数，通过启闭第1个高压调节阀/高压调节汽阀改变机组进汽流量，从而改变机组负荷，同时维持主蒸汽在额定参数；

第二阶段：调节级后压力小于等于P_s2，大于P_s3，本阶段采用滑压运行方式，在保持三阀点或三阀全开状态不变情况下，通过改变主蒸汽压力，达到改变机组进汽流量，进而改变负荷的目的；

第三阶段：调节级后压力小于等于P_s3，本阶段采用滑压运行方式，在保持两阀点或两阀全开状态不变情况下，通过改变主蒸汽压力的方法改变汽轮机进汽流量，进而改变机组负荷；

其中，P_s1表示四阀全开、额定进汽参数下汽轮机进汽流量所对应的调节级后压力；P_s2表示三阀全开、额定进汽参数下汽轮机进汽流量所对应的调节级后压力；P_s3表示两阀全开、额定进汽参数下汽轮机进汽流量所对应的调节级后压力。

2.根据权利要求1所述的超/超超临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法，其特征在于，汽轮机处于第二阶段运行，当负荷处于下降趋势，调节级后压力减少至接近P_s3时，应关闭第2个高压调节阀/高压调节汽阀，直至汽轮机处于两阀点或两阀全开状态，关闭过程中，主蒸汽压力相应升高，当第2个高压调节阀/高压调节汽阀即将完全关闭时，主蒸汽压力将恢复至额定状态附近，进入第三阶段后，机组将从额定主蒸汽压力开始滑压运行。

3.根据权利要求1所述的超/超超临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法，其特征在于，汽轮机处于第三阶段运行，当负荷处于上升趋势，调节级后压力升高至接近P_s3时，应开启第2个高压调节阀/高压调节汽阀，直至汽轮机处于三阀点或三阀全开状态，开启过程中，主蒸汽压力相应降低。