[发明专利]泵体结构、压缩机及泵体结构的装配工艺

说明书

本发明提供了一种泵体结构、压缩机及泵体结构的装配工艺。该泵体结构包括至少两个气缸，以及设置在任意相邻的两个气缸之间的隔板；气缸靠近隔板的表面上设置有从气缸的外周面向气缸中心延伸的部分气缸螺纹孔，且部分气缸螺纹孔的截面形状的圆心角为θ，且0°＜θ＜360°；隔板的外周面上的对应位置设置有从隔板的外周面隔板中心延伸的部分隔板螺纹孔，且部分隔板螺纹孔的截面形状的圆心角为360°‑θ；气缸上的部分气缸螺纹孔与隔板上的部分隔板螺纹孔对合形成完整的螺纹孔，第一螺纹连接件安装在螺纹孔中定位气缸与隔板，以定位气缸与隔板，保证了气缸与隔板的位置度。

技术领域

本发明涉及压缩设备领域，特别是涉及一种压缩机中的泵体结构，含有上述泵体结构的压缩机，以及应用于上述泵体结构的装配工艺。

背景技术

目前，双缸旋转式压缩机的泵体在装配作业过程中，泵体的隔板依靠泵体在合心时螺钉的预紧力来压紧在上气缸与下气缸之间。为使装配简便，泵体的隔板上设置的螺钉通孔通常较螺钉直径大1mm左右，这样会造成螺钉通孔与螺钉之间的间隙较大，从而使泵体的隔板的轴心较上气缸、下气缸轴心错位较大，从而导致泵体的隔板上的通气孔与上气缸、下气缸的通气孔错位较大，增加排气阻力，同时，上气缸与下气缸围设成的工作腔之间密封不良，会增加制冷剂的泄漏量。

发明内容

基于此，有必要针对现有压缩机的泵体的隔板上的通气孔与上气缸、下气缸的通气孔错位较大，增加排气阻力的问题，提供一种能够减少隔板的通气孔与气缸的通气孔的错位量、减少气体流通阻力、减少制冷剂泄漏量的泵体结构，含有上述泵体结构的压缩机，以及应用于上述泵体结构的装配工艺。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种泵体结构，包括至少两个气缸，以及设置在任意相邻的两个所述气缸之间的隔板；

所述气缸靠近所述隔板的表面上设置有从所述气缸的外周面向所述气缸中心延伸的部分气缸螺纹孔，且所述部分气缸螺纹孔的截面形状的圆心角为θ，且0°＜θ＜360°；

所述隔板的外周面上的对应位置设置有从所述隔板的外周面所述隔板中心延伸的部分隔板螺纹孔，且所述部分隔板螺纹孔的截面形状的圆心角为360°-θ；

所述气缸上的部分气缸螺纹孔与所述隔板上的部分隔板螺纹孔对合形成完整的螺纹孔，第一螺纹连接件安装在所述螺纹孔中定位所述气缸与所述隔板。

在其中一个实施例中，所述气缸的数量为两个，分别为第一气缸和第二气缸，且在所述第一气缸与所述第二气缸之间存在中隔板；

在所述第一气缸靠近所述中隔板的表面上设置有第一部分螺纹孔，所述第一部分螺纹孔从所述第一气缸的外周面向所述第一气缸的中心延伸；

在所述中隔板的外周面上的对应位置设置有第二部分螺纹孔，所述第二部分螺纹孔从所述中隔板的外周面向所述中隔板的中心延伸；

所述第一气缸上的第一部分螺纹孔与所述中隔板上的第二部分螺纹孔对合形成完整的第一螺纹孔。

在其中一个实施例中，在所述第一气缸的外周面上还设置有第一部分定位槽，且所述第一部分定位槽位于所述第一部分螺纹孔中；

在所述中隔板的外周面上的对应位置设置有第二部分定位槽，所述第二部分定位槽位于所述第二部分螺纹孔中；

所述第一气缸上的第一部分定位槽与所述中隔板上的第二部分定位槽对合后形成完整的第一定位槽。

在其中一个实施例中，所述第一部分螺纹孔的截面形状的圆心角θ为60°～300°，所述第二部分螺纹孔的截面形状的圆心角θ为60°～300°；

且所述第一部分定位槽的截面形状的圆心角与第一部分螺纹孔的截面形状的圆心角相等；