[发明专利]一种汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架

权利要求书

1.一种汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，包括：

整体后桥壳体，所述整体后桥壳体上设有用于在汽车行驶过程中控制车轮的运动轨迹的导向机构；

其特征在于：

所述整体后桥壳体包括桥壳和用于安装主减速器的盖体，以及设置在所述桥壳两端用于与车轮连接的半轴套管；

所述导向机构包括设置在所述桥壳两端侧壁上用于承担车身纵向力的纵向连杆机构，以及设置在所述桥壳上端用于承担车身横向力的横向连杆机构；

还包括纵向设置在所述桥壳两侧的减振器，以及套设在所述减振器上的弹性元件，所述减振器位于所述导向机构的后侧。

2.根据权利要求1所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述纵向连杆机构包括上连杆和下连杆；

所述上连杆与所述下连杆沿车架纵向平行或成角度布置，且在整车安装位置上下对称。

3.根据权利要求2所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述上连杆包括分设在所述壳体两端侧壁上端的第一上连杆和第二上连杆，且在整车安装位置上左右对称；

所述下连杆包括分设在所述壳体两端侧壁下端的第一下连杆和第二下连杆，且在整车安装位置上左右对称。

4.根据权利要求1所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述整体后桥壳体的桥壳上设有用于与所述纵向连杆机构和所述横向连杆机构连接的安装支架；

所述纵向连杆机构一端设有第一安装套管，所述第一安装套管与相对应的所述安装支架活动连接，另一端设有与车架活动连接的第二安装套管；

所述横向连杆机构一端设有同样的第一安装套管，所述第一安装套管与相对应的所述安装支架活动连接的，另一端设有用于与车架连接的球铰副；

所述第一安装套管与所述第二安装套管结构相同或不同。

5.根据权利要求4所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述安装支架进一步包括第一上安装支架、第二上安装支架、第一下安装支架、第二下安装支架以及上端安装支架；

所述第一上安装支架、第二上安装支架分设在所述桥壳两端侧壁上端；

所述第一下安装支架、第二下安装支架分设在所述桥壳两端侧壁下端；

所述上端安装支架位于所述桥壳的桥包上。

6.根据权利要求4所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述第一安装套管和所述第二安装套管内均设有第一衬套；

所述第一衬套包括第一内金属套管和第一外金属套管，且在所述第一内金属套管和所述第一外金属套管之间设有第一橡胶层。

7.根据权利要求1所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述桥壳两侧对应所述减振器的位置还设有下端安装支架；

所述减振器的两端分别设有第三安装套管和第四安装套管，所述第三安装套管与车架活动连接，所述第四安装套管与所述下端安装支架活动连接。

8.根据权利要求7所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述第三安装套管和所述第四安装套管内均设有第二衬套；

所述第二衬套包括第二内金属套管和第二外金属套管，且在所述第二内金属套管和所述第二外金属套管之间设有第二橡胶层。

9.根据权利要求1所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述桥壳后侧还设有用于改变来自变速器的转速和转矩的电机总成。

10.根据权利要求1所述的汽车用电机后置式连杆整体式后桥悬架，其特征在于：

所述弹性元件为钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧或橡胶弹簧。