[发明专利]作为机动车舱盖锁的锁止楔系统

说明书

本发明涉及一种用于可拆松地耦联车辆舱盖与车身结构部件的锁止楔系统(1)，其包括：锁止楔模块，锁止楔模块具有两个可相对彼此移动的、带有楔面的锁止楔和一可移动地接纳锁止楔的锁止楔支架；保持块模块，保持块模块具有两个在其间接纳锁止楔模块的保持块，其中保持块具有与锁止楔的楔面的轮廓相匹配的楔槽(3.11)；和驱动装置，锁止楔借助驱动装置通过彼此远离地移动而将其楔面压入楔槽中从而产生车辆舱盖与结构部件的耦联。本发明规定，至少一个锁止楔(2.1)具有设定破坏部位(2.12)，在锁止楔的载荷力超过正常运行时的机械载荷时，利用设定破坏部位使得被压入楔槽中的锁止楔分开成楔槽侧的部分(2.13)和锁止楔支架侧的部分(2.14)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的、用于使车辆舱盖尤其是车门以可拆松的方式与车身的结构部件尤其是侧壁骨架相连接的锁止楔系统。

背景技术

从DE 10 2012 011 420 A1中已知了这种锁止楔系统，所述锁止楔系统可以用作车辆舱盖即例如车门、前盖和后盖、也就是所有为封闭车辆上的大的开口而可动的部件的锁，尤其是可用作车辆车门的门锁系统。在这种锁止楔系统中利用两个锁止楔实现了既在车辆纵向方向又在车辆竖直方向上的与保持块模块的保持块的形状锁合。在锁止楔移动进入保持块的楔槽中的方向上存在强的力锁合。

通过车门与车身的这种耦联，所存在的危险是：在车辆事故中，即例如在与另外的车辆碰撞时，由于车身的扭转，锁止楔系统在车门与车身结构之间被如此夹紧，使得在这种碰撞之后、例如在正面冲撞之后难以打开或也许不再能够打开。当行李舱内部有人停留时，这种情况也可能出现在行李舱后盖中。

发明内容

因此本发明的目的是，这样改进开头所述形式的锁止楔系统，使得在车辆事故后可以打开车辆舱盖。

所述目的通过具有权利要求1的特征的锁止楔系统来实现。

这种锁止楔系统用于可拆松地连接车辆舱盖与车身的结构部件，所述锁止楔系统包括：

-锁止楔模块，该锁止楔模块包括两个以可相对彼此移动的方式被支承的、具有楔面的锁止楔和一用于可移动地接纳锁止楔的锁止楔支架；

-保持块模块，该保持块模块具有两个在其间接纳锁止楔模块的保持块，其中，保持块具有与锁止楔的楔面的轮廓相匹配的楔槽；和

-驱动装置，借助于该驱动装置锁止楔通过彼此远离地移动而将其楔面压入楔槽中以产生车辆舱盖与结构部件的耦联，

本发明的突出之处在于，

-至少一个锁止楔具有设定破坏部位，在锁止楔的载荷力超过正常运行时的机械载荷时，利用该设定破坏部位使得被压入楔槽中的锁止楔分开成在楔槽中的部分和在锁止楔支架上的部分。

由此实现了锁止楔系统的锁止楔的一精确定义的薄弱部，从而一方面在事故例如正面冲撞的情况下，车辆舱盖尤其是车门可靠地楔紧在车身结构中，但是在碰撞之后仍然确保能打开这种车辆舱盖，而另一方面锁止楔系统的任何在正常运行时出现的机械载荷都不会导致锁止楔的破坏尤其是折断。

锁止楔的借助设定破坏部位实现的局部薄弱部使得，在达到特定的力阈值时设定破坏部位的区域被破坏。由此断开锁止楔与接纳锁止楔的保持块之间的连接，这是因为锁止楔被破坏成楔槽侧的部分和锁止楔支架侧的部分。由此也断开车辆舱盖特别是车门与车身结构之间的连接。

根据本发明的一种有利的设计方案，所述设定破坏部位布置在锁止楔的由锁止楔支架接纳的区域与锁止楔的楔面之间。由此设定破坏部位可以直接相邻于锁止楔支架布置，从而同时在碰撞事故中获得剪力作用。

根据本发明的改进方案，所述设定破坏部位可以设计为锁止楔的横截面缩小部，所述横截面缩小部优选具有矩形的横截面、凹入的弯曲部或锥形的形状。