[发明专利]用于车身侧面碰撞试验的装置有效
申请号: | 201510523506.5 | 申请日: | 2015-08-24 |
公开(公告)号: | CN105651525B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 朴云珍 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车身 侧面 碰撞 试验 装置 | ||
1.一种用于车身侧面碰撞试验的装置,包括:
侧面载架,其用于试验侧面碰撞;以及
侧面结构,其包括:
车顶纵梁部件,其配置为连接至侧面载架的上部,
侧槛部件,其配置为连接至侧面载架的侧下部件,以及
立柱部件,其配置为连接在所述车顶纵梁部件和所述侧槛部件之间,并且连接至侧面载架的立柱,
其中所述侧面载架连接至所述侧面结构,并在所述侧面载架和所述侧面结构之间形成空间;
其中在所述侧下部件和所述侧槛部件之间的连接中,与侧槛部件接触的部分设置有“L”形支架,以在所述侧槛部件和所述侧下部件之间连接时形成空间;
其中所述“L”形支架连接至侧槛部件的三个位置,并且设置为第一“L”形支架、第二“L”形支架和第三“L”形支架;
进一步包括:
中间“V”构件,其配置为包括:
第一中间构件,其一侧连接至第一侧下部件且另一侧连接至所述第二“L”形支架,以及
第二中间构件,其一侧连接至第三侧下部件且另一侧连接至所述第二“L”形支架;
前“V”构件,其配置为包括:
第一前构件,其一侧连接至所述第一侧下部件且另一侧连接至所述第一“L”形支架,以及
第二前构件,其一侧连接至所述第一中间构件且另一侧连接至所述第一“L”形支架;以及
后构件,其配置为一侧连接至所述第二中间构件且另一侧连接至所述第三“L”形支架,
其中所述侧下部件包括所述第一侧下部件、所述第三侧下部件和第二侧下部件,所述第一侧下部件配置为与侧面载架的第一车轮部件相邻,所述第三侧下部件配置为与侧面载架的第二车轮部件相邻,且所述第二侧下部件配置为连接在所述第一侧下部件和所述第三侧下部件之间。
2.根据权利要求1所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,进一步包括:
横杆,其配置为连接在所述第一侧下部件、所述第一中间构件和所述第二中间构件之间,用以增强刚性。
3.根据权利要求1所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,其中,在所述侧面载架和所述车顶纵梁部件之间的连接中,与车顶纵梁部件接触的部分设置有间隙渐变构件以连接在所述车顶纵梁部件和所述侧面载架的上部之间,并在所述车顶纵梁部件和侧面载架的上部之间连接时形成空间。
4.根据权利要求3所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,其中,所述间隙渐变构件设置成梯形形状。
5.根据权利要求3所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,进一步包括:
前“x”构件,其配置成一端连接至侧上前部件;
后“x”构件,其配置成一端连接至侧上后部件;以及
弯曲横杆,其配置为延伸地形成为其一端连接至前“x”构件的另一端且其另一端连接至后“x”构件的另一端,其还配置为具有连接至所述间隙渐变构件的一侧,
其中侧面载架的上部设置有与所述第一侧下部件相邻的侧上前部件和与所述第三侧下部件相邻的侧上后部件。
6.根据权利要求5所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,其中,所述前“x”构件形成为四边形截面且设置为两个前“x”构件互相重叠布置的结构。
7.根据权利要求5所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,其中,侧面载架的上部还设置有后车顶纵梁,所述后车顶纵梁连接至车顶纵梁部件的车顶纵梁。
8.根据权利要求7所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,其中,所述后“x”构件包括:
第一后“x”构件,其配置成连接在所述弯曲横杆和侧面载架的侧上后部件的中间部分之间;
第二后“x”构件,其配置成连接在所述弯曲横杆和侧上后部件的端部之间;以及
第三后“x”构件,其配置成连接在所述后车顶纵梁和所述弯曲横杆之间。
9.根据权利要求1所述的用于车身侧面碰撞试验的装置,其中,侧面载架的立柱包括“A”柱和“C”柱,所述“A”柱处于与侧面结构的“A”柱部件相对应的位置,所述“C”柱处于与侧面结构的“C”柱部件相对应的位置。
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