[发明专利]用于车身侧面碰撞试验的装置

说明书

本发明公开了一种用于车身侧面碰撞试验的装置，其连接在用于试验侧面碰撞的侧面载架和侧面结构之间，该侧面结构包括车顶纵梁部件、侧槛部件和立柱部件，所述车顶纵梁部件配置为连接至所述侧面载架的上部，所述侧槛部件配置为连接至所述侧面载架的侧下部件，所述立柱部件配置为连接在所述车顶纵梁部件和所述侧槛部件之间且连接至所述侧面载架的立柱。侧面载架连接至侧面结构，并在所述侧面载架和所述侧面结构之间形成空间。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2014年12月2日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2014-0170797号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车身侧面碰撞试验的装置，并且更特别地，涉及这样一种能够进行对侧面结构组成单元评测的用于车身侧面碰撞试验的装置。

背景技术

通常，为了评测车身，通过各种方法进行试验从而评测车身的安全性，例如断裂试验、加载试验(carrige test)、冲击试验等。尤其是，在试验侧面碰撞时，能够通过以下方式来实施对车身部分的试验，即使用落锤冲击试验(drop tower)等在门柱部件进行断裂试验，在车身的车门部分进行的加载试验，或者SLED车身评测。进一步地，可以通过进行车门饰板冲击试验、车门饰板加载试验和车门饰板SLED评测来实施当侧面碰撞时候的车门饰板部件的锐边(sharp edge)的试验。

图1是显示了在关于车身的评测中使用落锤冲击试验进行的断裂试验的示意图。使用落锤冲击试验的断裂试验是在车身的“B”柱部件1000使用落锤冲击试验2000来进行断裂试验。图2是显示了车门饰板的冲击试验(对车门饰板部件的锐边进行的试验)的示意图。如在图2中所示，车门饰板冲击试验使用冲击装置4000向车门饰板部件3000施加局部冲击从而评测锐边的出现。

然而，在侧面碰撞的试验中，重复进行实际车辆的试验以用于经验分析和预测。这不仅导致试验成本过多的问题，而且还导致下面的问题，即由于试验不是在侧面车身组成单元中进行而是在单个部件上进行，因而并没有进行符合试验准确性以及实际的车辆评测的整体评测。

发明内容

本发明致力于解决现有技术中产生的上述问题，同时完整地保持了由现有技术所实现的优点。

本发明的一个方面提供一种用于车身侧面碰撞试验的装置，其能够在侧面结构组成单元中进行评测。

根据本发明的示例性实施方案，用于车身侧面碰撞试验的装置连接在侧面结构和用于试验侧面碰撞的侧面载架之间，侧面结构包括车顶纵梁部件、侧槛部件和立柱部件，所述车顶纵梁部件配置为连接至所述侧面载架的上部，所述侧槛部件配置为连接至所述侧面载架的侧下部件，所述立柱部件配置为连接在所述车顶纵梁部件和所述侧槛部件之间且连接至所述侧面载架的立柱，其中所述侧面载架连接至所述侧面结构，并在所述侧面载架和所述侧面结构之间形成空间。

在所述侧下部件和所述侧槛部件之间的连接中，与侧槛部件接触的部分设置有“L”形支架，以在所述侧槛部件和所述侧下部件之间连接的时候形成空间。

“L”形支架可以连接至所述侧槛部件的三个位置，并且可以设置为第一“L”形支架、第二“L”形支架和第三“L”形支架。