[发明专利]双动力多功能履带式井下拖拽车在审
申请号: | 201510528616.0 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN105151139A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 常补孩;赵庆枝;刘旭明;王海斌;司天善;原磊明;孔仁山;董志强;马宵立;王晓东 | 申请(专利权)人: | 长治市永华机械有限公司 |
主分类号: | B62D55/06 | 分类号: | B62D55/06;B62D55/253;B60K6/36;B60K6/44 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 吴立 |
地址: | 046012 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 多功能 履带式 井下 拖拽车 | ||
1.双动力多功能履带式井下拖拽车,其特征在于,包括驾驶室(1)和连接在驾驶室(1)后端的车厢(2),所述车厢(2)的前端装有发动机,车厢(2)的后端上端开口,所述车厢(2)的底部通过回转轴承(3)连有行走装置(4),所述行走装置(4)配置有为行走装置(4)提供动力的电力驱动系统和液压驱动系统;
所述车厢(2)的后端连有拖钩(24),所述拖钩(24)包括第一挂钩(25)和第二挂钩(26),所述第一挂钩(25)和第二挂钩(26)通过挂环(28)相连,所述第一挂钩(25)铰接在车厢(2)的后端,所述第二挂钩(26)上设置有T形钩(27);
所述行走装置(4)包括两个对称设置的履带架(5),履带架(5)包括履带(11)、悬挂支架(6)、设于悬挂支架(6)前端的主动轮(7)和设于悬挂支架(6)后端的从动轮(8),所述履带(11)依次绕过主动轮(7)和从动轮(8)的外端后形成一个封闭的环状,所述悬挂支架(6)的上部连有多个承重轮(9),多个承重轮(9)沿着悬挂支架(6)的长度方向等距布置,多个承重轮(9)支撑在上部履带(11)的内侧面,多个承重轮(9)与履带(11)同向运动,所述悬挂支架(6)的下部连有多个支重轮(10),多个支重轮(10)沿着悬挂支架(6)的长度方向等距布置,多个支重轮(10)装在下部履带(11)的内侧面,多个支重轮(10)与履带(11)同向运动;
所述履带(11)包括呈环状的金属帘线层(111),金属帘线层(111)的外侧面和内侧面上轴向均布有若干条轴向设置的拱形骨架(112),拱形骨架(112)的左侧及右侧上套有环形尼龙卡扣(113),所述金属帘线层(111)和拱形骨架(112)上均通过橡胶直接流化形成橡胶履带体(114),所述橡胶履带体(114)包裹住金属帘线层(111)、拱形骨架(112)并与环形尼龙卡扣(113)形成一体式结构。
2.根据权利要求1所述的双动力多功能履带式井下拖拽车,其特征在于,两个所述主动轮通过后桥(12)相连,所述电力驱动系统包括蓄电池(13)和电动机(14),蓄电池(13)置于驾驶室(1)内的座椅(15)后部,电动机(14)的输出轴通过第一减速机(16)降速后与第一离合器(17)相连,第一离合器(17)通过传动轴(18)与后桥(12)相连;
所述液压驱动系统包括液压马达(19),所述液压马达(19)安装在悬挂支架(6)上,所述液压马达(19)的输出轴过第二减速机(20)降速后与第二离合器(21)相连,第二离合器(21)通过传动轴(18)与后桥(12)相连。
3.根据权利要求2所述的双动力多功能履带式井下拖拽车,其特征在于,所述车厢(2)的尾部通过销轴铰接有后门(22),所述后门(22)的上部通过卡扣(23)与车厢(2)相连。
4.根据权利要求3所述的双动力多功能履带式井下拖拽车,其特征在于,所述金属帘线层(111)的具体结构为:包括若干个金属丝圈(115),若干个金属丝圈(115)的轴向与履带(11)的轴向相同,若干个金属丝圈(115)沿履带(11)的横向间隔设置,所述的若干个金属丝圈(115)呈轴向排列设于橡胶履带体(114)内。
5.根据权利要求4所述的双动力多功能履带式井下拖拽车,其特征在于,所述金属帘线层(111)外侧包设有纤维胶帘布层(116)。
6.根据权利要求5所述的双动力多功能履带式井下拖拽车,其特征在于,所述环形尼龙卡扣(113)的内环面上设有两个以上的支点(117)。
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