[发明专利]电动汽车的电池更换控制系统及方法

说明书

本申请提出一种电动汽车的电池更换控制系统及方法，其中，该系统包括：整车机构和快换机构，其中，整车机构包括：整车控制器、电池模块和快换监控无线模块；快换机构包括：快换执行机构和快换控制机构；整车控制器用于对整车快换过程进行总控制；快换监控无线模块用于实时监控整车机构在电池包更换过程中各阶段的状态，并将各阶段的状态实时发送给快换控制机构；快换控制机构用于根据各阶段的状态控制快换执行机构对电池模块中的电池包进行更换。由此，通过建立整车机构与快换机构的信息交互，实现整车对换电过程分阶段监控，换电过程中全程自动化，既提高了换电过程的效率和安全性。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电池更换控制系统及方法。

背景技术

受电动汽车整车空间限制和电池模块本身能量密度低的制约，当前纯电动汽车的一次充电行驶里无法满足出租车、物流车等长途行驶车辆的使用。为了解决此问题，出现了多种纯电动汽车电池模块快换方案，以满足快速更换电池模块保障电动汽车的长里程需求。

但目前的电池模块快速更换方案多是针对快换机构的机械物理机构进行(包括快换实施设备和快换控制系统、电池模块和整车底盘的)；整车、电池模块和快换机构之间的信息交互却没有或很少，过多依赖驾驶人员和换电操作人员本身监督换电过程，导致人员消耗大，效率低；倘若监督人员本身责任心低，监督不到位，整车机构又不能监控换电过程，则存在整车带高压电强行进行换电的现象，存在高压短路等安全隐患，伤及人身安全和设备安全。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种电动汽车的电池更换控制系统，该系统通过建立整车机构与快换机构的信息交互，实现整车对换电过程分阶段监控，实现换电过程中全程自动化，既提高了换电过程的效率和安全性，同时提升了换电操作人性化服务，便于流程化的推广和批量换电的应用。

本申请的第二个目的在于提出一种电动汽车的电池更换控制方法。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种电动汽车的电池更换控制系统，包括：整车机构和快换机构，其中，所述整车机构包括：整车控制器、电池模块和快换监控无线模块；所述快换机构包括：快换执行机构和快换控制机构；所述整车控制器，用于对整车快换过程进行总控制；所述快换监控无线模块，用于实时监控所述整车机构在电池包更换过程中各阶段的状态，并将所述各阶段的状态实时发送给所述快换控制机构；所述快换控制机构，用于根据所述各阶段的状态控制所述快换执行机构对所述电池模块中的电池包进行更换。

本申请实施例的电动汽车的电池更换控制系统，通过整车控制器对整车快换过程进行总控制；通过快换监控无线模块实时监控所述整车机构在电池包更换过程中各阶段的状态，并将所述各阶段的状态实时发送给所述快换控制机构；通过快换控制机构根据所述各阶段的状态控制所述快换执行机构对所述电池模块中的电池包进行更换。由此，通过建立整车机构与快换机构的信息交互，实现整车对换电过程分阶段监控，实现换电过程中全程自动化，既提高了换电过程的效率和安全性，同时提升了换电操作人性化服务，便于流程化的推广和批量换电的应用。

为达上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种电动汽车的电池更换控制方法，包括：整车控制器对整车快换过程进行总控制；快换监控无线模块实时监控整车机构在电池包更换过程中各阶段的状态，并将所述各阶段的状态实时发送给所述快换控制机构；快换控制机构根据所述各阶段的状态控制快换执行机构对电池模块中的电池包进行更换。