[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴，其直接地连接至输出轴；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴；第五旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴；第六旋转轴；第七旋转轴，其直接地连接至输入轴；以及第八旋转轴，并且选择性地连接至第一旋转轴或第六旋转轴，以及选择性地连接至变速器壳体。其通过使用最少数量的组成元件，改进了动力传输性能和燃料经济性，以及通过使用定位在发动机低转速的驱动点来改进驾驶的安静性。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年12月10日提交的韩国专利申请第10-2014-0177363号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体的，本发明涉及这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系：其使用最少数量的组成元件来实现十个前进速度挡位，从而改进了动力传输性能并降低了燃料消耗。

背景技术

近年来，油价的上升导致人们进入到提高燃料效率的无休止的竞争中。

结果，对于发动机，人们进行了通过减小尺寸来减小重量并增强燃料效率的研究，同时，对于自动变速器，人们进行了通过多速度挡位来确保可操作性和燃料效率竞争性的研究。

然而，在自动变速器中，随着速度挡位的数量增加，其内部零件的数量也增加，结果，可安装性、传动效率等将会持续变差，而且成本和重量也会增加。

因此，为了增加多挡位带来的燃料效率提高的效果，具有较少的零件数量并带来最大效率的行星齿轮系的研发将会非常重要。

在此方面，近年来，八速和九速自动变速器已倾向于实施，能够实现更多速度挡位的行星齿轮系的研究和发展也在积极地进行。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各方面致力于提供这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有如下益处：使用最少数量的组成元件来实现十个前进速度挡位和一个倒挡速度挡位从而改进了动力传输性能和燃料经济性，以及通过使用定位在发动机低转速的驱动点来改进驾驶的安静性。

根据本发明的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，其包括第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；第三行星齿轮组，其包括第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈；第四行星齿轮组，其包括第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈；第一旋转轴，其包括第一太阳轮；第二旋转轴，其包括第一行星架和第四内齿圈，并直接地连接至输出轴；第三旋转轴，其包括第一内齿圈，并选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴包括第二太阳轮，并且选择性地连接至第一旋转轴；第五旋转轴，其包括第二行星架和第三内齿圈，并选择性地连接至第一旋转轴；第六旋转轴，其包括第二内齿圈和第四太阳轮；第七旋转轴，其包括第三太阳轮和第四行星架，并直接地连接至输入轴；以及第八旋转轴，其包括第三行星架，并且选择性地连接至第一旋转轴或第六旋转轴，以及选择性地连接至变速器壳体。

所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组中的每一个可以是单小齿轮行星齿轮组。

所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组可以自发动机侧顺序地设置。