[发明专利]显示交通及相关联警报的系统和方法

说明书

显示交通及相关联警报的系统和方法。一种飞行舱板显示系统和方法包括：主飞行器特征数据的第一源以及交通数据的第二源。处理器与第一和第二源耦合，并配置成（a）接收主飞行器数据；（2）接收交通数据；（3）基于预定的间隔标准集合来过滤交通以识别重大交通；（4）生成以图形方式表示重大交通的符号；（5）生成以图形方式表示主飞行器的符号；以及（6）在AMM显示器上显示主飞行器和重大交通。

技术领域

本文所描述的主题的实施例一般涉及诸如飞行显示系统的航空电子系统，并且更具体地，涉及飞行舱板显示系统以及用于生成三维（3D）机场移动地图（AMM）的动态合成显示的方法。

背景技术

用于交通工具（例如飞行器或航天器）的现代飞行舱板显示器显示了相当大量的信息，例如交通工具位置、速度、高度、导航、目标以及地形信息。二维和三维AMM显示器提供机场环境的合成视图，其增强了在滑行操作和最后进场两者期间飞行人员的位置和态势感知。然而，在3D AMM显示器上显示交通符号的已知技术遭受某些缺点。例如，在3D AMM显示器上显示交通符号使所显示的图像杂乱。杂乱程度及其复杂度取决于机场大小和在任何给定时间下的交通量。此外，人为因素研究表明在使用3D AMM导航时，飞行员的注意力变得主要被附近的视场所占据，从而在更远视场处（例如，在地平线处）的周围交通可能并未接收相同程度的注意。

因此，将期望的是通过提供机载航空电子系统和为飞行人员提供机场环境的各种特征的改善的图形表示的方法来增加飞行员的态势感知（situational awareness）。还将期望的是提供改善的AMM，其标记关于交通的重要相关信息（例如意图、位置、飞行器类型、航线、间隔、威胁等级等），同时呈现交通符号。此类信息将帮助把即将发生的威胁带到飞行员的注意并确定校正和/或预防动作。还进一步期望的是提供交通的直观表示，可以对照其来确定并维持安全间隔距离，而并不变成威胁。根据结合附图以及前述技术领域和背景技术进行的后续详细描述和随附权利要求，其它期望特征和特性将变得明显。

发明内容

提供了一种用于在地面机动（ground maneuver）期间增强在主飞行器机上的态势感知的方法。所述方法包括基于预定的间隔标准集合来过滤交通以识别重大交通（vitaltraffic）；生成以图形方式表示重大交通的符号；生成以图形方式表示所述主飞行器的符号；以及在驾驶舱显示器上显示所述主飞行器和所述重大交通。

还提供了一种用于在飞行舱板显示系统上显示机场移动地图的动态合成视图的方法。所述方法包括接收主飞行器（host aircraft）数据以及接收交通数据。根据预定的间隔标准的集合来过滤交通以识别重大交通。在AMM显示器上显示以图形方式表示重大交通和主飞行器的符号。

还提供了一种飞行舱板显示系统。所述系统包括：主飞行器特征数据的第一源、交通数据的第二源；以及与第一和第二源耦合的处理器，并且其被配置成（a）接收主飞行器数据；（2）接收交通数据；（3）基于预定的间隔标准集合来过滤交通以识别重大交通；（4）生成以图形方式表示重大交通的符号；（5）生成以图形方式表示所述主飞行器的符号；以及（6）在AMM显示器上显示所述主飞行器和所述重大交通。

附图说明

当结合下面各图考虑时，可以通过参考下面的详细描述以及权利要求来导出主题的更完整的理解，其中遍及各图，相似的参考数字指代相似的元件，以及

图1是根据示例性实施例的飞行舱板显示系统的实施例的框图；

图2-7是根据示例性实施例的已在其上呈现机场场地和相关特征的合成显示器的图形表示；以及

图8是图示出根据示例性实施例的用于呈现动态AMM的过程的示例性实施例的流程图。

具体实施方式