[发明专利]一种CRTSIII型无砟轨道自密实混凝土快速移动生产施工方法

说明书

技术领域

本发属于高速铁路无砟轨道建造技术领域，具体涉及一种CRTSIII型无砟轨道自密实混凝土快速移动生产施工方法。

背景技术

我国高速铁路板式无砟轨道结构分为CRTS I型板式无砟轨道结构、CRTS II型板式无砟轨道结构和CRTSIII型板式无砟轨道结构三类，其中，CRTSIII型板式无砟轨道结构是我国自主创新具有自主知识产权的新型无砟轨道结构。从材料组成角度比较，与前两者相比，CRTS III型板式无砟轨道最大的区别是轨道板下调整层材料由水泥乳化沥青材料变成了自密实混凝土材料，其力学性能和耐久性能得到大幅提高。根据国家立足自主创新和走出去战略规划，CRTSIII型板式无砟轨道结构被确定为国内高速铁路建设和出口国外的主要结构型式。目前，该型板式无砟轨道结构已成功在盘营客专、武汉城市圈城际铁路四线、成绵乐客专(眉乐段)、西宝客专综合试验段、成都至都江堰彭州支线、兰新铁路二线嘉峪关下穿长城试验段、沈丹客专和郑徐客专等线路进行了应用，积累了一定工程应用经验。但工程实践应用也暴露出一些不足，特别是在自密实混凝土应用技术方面，传统混凝土生产、供应方式与自密实混凝土性能要求存在明显不适应，造成自密实混凝土施工效率不高和经济成本增加的问题。

目前，在CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土施工工艺方面，仍采用与铁路其它结构，如桥梁、墩承台、灌注桩等结构用混凝土相同的生产、供应方式，即利用既有固定搅拌站集中生产自密实混凝土，再由混凝土罐车将自密实混凝土运送至施工现场进行施工的方式。该方式存在的主要问题是：一是原材料非工厂标准化生产，质量波动大，自密实混凝土不能持续稳定生产，导致自密实混凝土浪费量较大。二是搅拌设备不是专用设备，导致自密实混凝土浪费大，因为工程中自密实混凝土用量远小于其它结构混凝土用量，因而既有固定搅拌站只能交叉生产其它结构混凝土和自密实混凝土，频繁的材料更换以及搅拌设备的混用，都导致敏感性相对较高的自密实混凝土无法持续稳定生产，造成实际应用过程中较大量的浪费；三是既有固定搅拌站位置不可移动，而自密实混凝土供应距离则从距搅拌站几百米至十几公里不等，既有搅拌站在现有工艺条件下无法生产出适应不同运距工作性能保持要求的自密实混凝土，且实际施工中罐车运输也无法保证自密实混凝土及时供应，导致工程中施工效率低、自密实混凝土浪费较大；四是现有施工工艺局限性较大，尚未考虑无施工通道的桥梁和隧道情况下自密实混凝土施工方法。

针对上述问题，目前国内尚无针对性解决措施，相关工作都是在固有自密实混凝土生产、供应和施工方式上的优化。专利“高速铁路板式无砟轨道自密实混凝土充填层施工工艺(CN201410065058)”、“低收缩自密实混凝土施工方法(CN201210000409)”、“一种板式无砟轨道自密实混凝土灌注施工方法(CN201210580739)”、“一种无砟轨道自密实混凝土及其灌注施工方法(CN201210270294)”和“无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法(CN201210392536)”都仅是在既有固定搅拌站生产自密实混凝土的方式上对自密实混凝土配制、运输、灌注、养护和所用工装的优化改进，并无在生产工艺上的实质改变，也未提出在不具备施工通道的诸如跨江河、山涧桥梁和长大隧道地段自密实混凝土施工方法。因此，为从根本上解决目前CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土生产、供应和施工过程中存在的问题和局限性，提出本发明。

发明内容

本发明针对我国高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土生产、供应和施工过程中存在的问题和局限性，发明一种移动方便、即搅即用、施工快捷、技术难度低、适用于各种工况条件的CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土快速移动生产施工方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：