[发明专利]柴油机油门操控机构

说明书

技术领域

本发明属于发动机机配件，具体涉及一种柴油机油门的操控装置。

背景技术

油门操控机构是控制发动机运行状态的装置系统，它属于发动机重要的附属部件。在发动机匹配整车时，该操控系统的布置过程中，油门机构要尽量简单、顺畅。目前随着用户对商用车舒适度要求的不断提高，发动机的附属部件也越来越多，但是装配发动机的空间体积是有限的，所以受发动机结构以及整车布置空间位置的影响，油门机构的布置以及走向受柴油发动机窄小空间的影响很大。一般习惯发动机油门手柄向前推为加油状态，但是根据整车的布置结构，此时要求向后拉为加油，这就要求有一套转向油门机构来实现“反向”操作。本发明就为了实现这一功能而提出。

发明目的

本发明的目的是提供一种柴油机油门操控机构，以适应发动机整车布置结构的要求，并通过该机构能够灵活、准确地控制油门操纵顺畅。

发明内容

为实现此目的本发明所采用的技术结构是，柴油机油门操控机构，包括喷油泵油门、油门杆、锁母、U形连接叉、销轴、拉杆轴、拉杆、固定支架以及螺栓等。油门杆的一端与喷油泵油门连接，另一端通过锁母与U形连接叉接连固定。U形连接叉开口端设有销孔，拉杆轴的一端开有圆孔，销轴插入U形连接叉开口端的销孔以及拉杆轴的圆孔连接定位。拉杆轴的另一端带有沟槽，拉杆置于沟槽的位置，用螺母将拉杆轴与拉杆固定。拉杆轴中间装有固定支架，固定支架通过拉杆轴中间的两个销孔及销钉定位。固定支架通过两个螺栓与机体固定。顺时针向下推动拉杆，使拉杆轴顺时针向上转动，同时带动U形连接叉以及油门杆向前运动，使喷油泵油门开大，实现拉杆向下移动而使油门杆向前移动的反向控制。

作为一种结构上的创新，在发动机窄小的装配空间内，改变了目前发动机油门手柄向前推为加油操作。根据发动机特殊的布置结构，提出一套该机构来实现“反向”操作，使其向后拉为加油状态。

本发明的特点及有益效果是，油门操控机构是依据柴油发动机外部空间的结构而设置，所以不会与其它部件发生干涉。该结构主要靠连杆以及销轴连接定位，使机构的运动非常灵活并容易拆卸，也方便发动机其它部件的维修。

附图说明

所示附图为本发明的立体结构简图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本发明的结构作进一步的说明。

柴油机油门操控机构，其结构组成是：油门杆2的一端与喷油泵油门1连接，另一端通过锁母3与U形连接叉4接连固定。U形连接叉开口端设有销孔，拉杆轴6的一端开有圆孔，销轴5插入U形连接叉开口端的销孔以及拉杆轴的圆孔连接定位。拉杆轴的另一端带有沟槽，拉杆7置于沟槽的位置，用螺母将拉杆轴与拉杆固定。拉杆轴中间装有固定支架8，固定支架通过拉杆轴中间的两个销孔9及销钉定位。固定支架通过两个螺栓10与机体固定。顺时针向下推动拉杆，使拉杆轴顺时针向上转动，同时带动U形连接叉以及油门杆向前运动，使喷油泵油门开大，实现拉杆向下移动而使油门杆向前移动的反向控制。

锁母是用来调节和固定油门杆与喷油泵油门之间的角度。拉杆轴、拉杆、U形连接叉以及油门杆都是硬连接，以保证拉杆的位置与喷油泵油门开度的位置一致。

装配时，拉杆轴穿入固定支架后用两个平垫圈定位，通过两个开口销固定。同时拉杆轴另一端与拉杆连接，用螺母和弹簧垫圈固定。油门杆一端为外螺纹与U形连接叉连接用锁母固定，并调整油门杆伸出的长度以及与喷油器油门开度的角度，然后用锁母锁紧。油门操纵机构用螺栓将固定支架固定在柴油发动机机体上即可。

本发明应用于工程机械型柴油发动机匹配于叉车或牵引车，实施效果良好。