[发明专利]一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装及其使用方法

权利要求书

1.一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装，其特征在于：

所述工装包括活塞杆（1）、拉紧螺母（2）、内衬套筒（3）、油缸组件（4）及油管（5），所述油缸组件（4）包括缸体（41）及其内部设置的活塞（42），该活塞（42）将缸体（41）的内腔分隔成一号压力油腔（43）、二号压力油腔（44），所述活塞杆（1）插入一号压力油腔（43）后与活塞（42）固定连接，所述油管（5）包括一号油管（51）、二号油管（52），该一号油管（51）、二号油管（52）分别与一号压力油腔（43）、二号压力油腔（44）相通；

所述拉紧螺母（2）、内衬套筒（3）均套设在活塞杆（1）的外部，内衬套筒（3）的有爪端（31）与拉紧螺母（2）相抵接，内衬套筒（3）的无爪端（32）外部套设有导向盘（6），该导向盘（6）的一端与缸体（41）固定连接，导向盘（6）的另一端开设有与内衬套（9）的外壁相配合的空腔（61），且该端的端面与外衬套（10）的端面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装，其特征在于：所述缸体（41）上远离导向盘（6）的一端同轴连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的外周圈均匀设置有多个支撑柱（8），该支撑柱（8）的一端与支撑杆（7）的外壁相连接，支撑柱（8）的另一端与轴内孔壁相抵接。

3.根据权利要求2所述的一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装，其特征在于：所述支撑杆（7）为两端开口的中空结构，所述活塞杆（1）依次穿经一号压力油腔（43）、二号压力油腔（44）后由支撑杆（7）的开口端插入支撑杆（7）的腔体内，且活塞杆（1）内部开设有连通一号油管（51）与一号压力油腔（43）的一号油路（11）、连通二号油管（52）与二号压力油腔（44）的二号油路（12）。

4.根据权利要求1所述的一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装的使用方法，其特征在于：

所述使用方法依次包括以下步骤：

步骤一、将活塞杆（1）、拉紧螺母（2）、内衬套筒（3）、油缸组件（4）、油管（5）、导向盘（6）按所述位置关系进行装配以得到工装；

步骤二、先将外衬套（10）套设至内衬套筒（3）的外部，并使其端面与导向盘（6）的端面相贴合，再将内衬套（9）套设至内衬套筒（3）上，拧紧拉紧螺母（2），使有爪端（31）张开并与内衬套（9）卡紧，然后通过一号油管（51）向一号压力油腔（43）中注入高压油，随后活塞杆（1）及其上的内衬套（9）随着活塞（42）移动，使内衬套（9）与外衬套（10）紧贴；

步骤三、先将固定好内衬套（9）和外衬套（10）的工装置于轴内孔中，再通过一号油管（51）向一号压力油腔（43）中注入高压油，随后活塞杆（1）及其上固定的内衬套（9）随着活塞（42）移动，当缸体（41）内的油压达到预设的工作压力时，卸荷工作油压，此时，内衬套（9）和外衬套（10）固定在轴内孔中；

步骤四、先通过二号油管（52）向二号压力油腔（44）中注入高压油，随后活塞杆（1）及其上的拉紧螺母（2）随着活塞（42）移动，使拉紧螺母（2）与内衬套筒（3）分离，然后移除工装。

5.根据权利要求4所述的一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装的使用方法，其特征在于：

所述缸体（41）上远离导向盘（6）的一端同轴连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的外周圈均匀设置有多个支撑柱（8），该支撑柱（8）的一端与支撑杆（7）的外壁相连接，支撑柱（8）的另一端与轴内孔壁相抵接；

所述使用方法还包括标识设置步骤，该步骤位于步骤二之后、步骤三之前，所述标识设置步骤是指以导向盘（6）与外衬套（10）相贴合的端面为基准，根据内衬套（9）和外衬套（10）所需的安装位置在支撑杆（7）上设置相应标识；

所述步骤三中，将固定好内衬套（9）和外衬套（10）的工装置于轴内孔中后，先根据支撑杆（7）上设置的标识确定内衬套（9）和外衬套（10）是否达到所需的安装位置，再通过一号油管（51）向一号压力油腔（43）中注入高压油。

6.根据权利要求4或5所述的一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装的使用方法，其特征在于：所述步骤三中，当缸体（41）内的油压达到预设的工作压力时，先保压10分钟，再卸荷工作油压。

7.根据权利要求4或5所述的一种调距桨轴系内孔油管衬套安装工装的使用方法，其特征在于：

所述使用方法还包括步骤五：采用激光测距仪对内衬套（9）和外衬套（10）的安装相对位置尺寸进行复测，以确定其安装位置是否正确。