[发明专利]一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置及其控制方法在审
申请号: | 201510556157.7 | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN105090467A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 吴鹏;王伟健;高帅;张孟锋 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;B60K11/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 和缓 板翅式 冷却 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,包括板翅式结构的冷却器(12),所述的冷却器(12)包括由隔板相互隔开的多个冷却液层(3)、缓速器油层(4)和变速器油层(2);冷却器(12)的一端设置有冷却液入口(1)、变速器油出口(11)和缓速器油出口(5),冷却液入口(1)与冷却液层(3)连通,变速器油出口(11)与变速器油层(2)连通,缓速器油出口(5)与缓速器油层(4)连通;冷却器(12)的另一端设置有缓速器油进口(6)、冷却液出口(9)和变速器油进口(10),缓速器油进口(6)与缓速器油层(4)连通,冷却液出口(9)与冷却液层(3)连通,变速器油进口(10)与变速器油层(2)连通;所述的冷却液入口(1)和冷却液出口(9)与缓速器油进口(6)和缓速器油出口(5)反向布置;冷却液入口(1)和冷却液出口(9)与变速器油进口(10)和变速器油出口(11)反向布置。
2.根据权利要求1所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,所述的缓速器油进口(6)与缓速器油出口(5)设置在冷却器(12)的一侧;所述的冷却液入口(1)、变速器油出口(11)、变速器油进口(10)和冷却液出口(9)设置在冷却器(12)的另一侧。
3.根据权利要求1所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,所述的多个缓速器油层(4)之间和多个变速器油层(2)之间均间隔设置多个冷却液层(3),多个缓速器油层(4)之间相连通,多个变速器油层(2)之间相连通,多个冷却液层(3)之间相连通。
4.根据权利要求3所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,所述的冷却液层(3)的数量与缓速器油层(4)和变速器油层(2)的总和数量相等;缓速器油层(4)比变速器油层(2)数量多。
5.根据权利要求3所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,所述的变速器油层(2)有两层,缓速器油层(4)有13层,冷却液层(3)有15层。
6.根据权利要求1所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,所述的冷却器(12)内与缓速器油进口(6)相对的管道上设置有缓速器油堵(7),冷却液出口(9)上设置有放水堵(8)。
7.根据权利要求1所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,所述的冷却器(12)固定在整车缓速器后方,与缓速器通过端面连接;冷却液进口(1)与整车发动机出水口相连,冷却液出口(9)与整车节温器相连,缓速器油进口(6)与整车缓速器的出油口相连,缓速器油出口(5)与整车缓速器的进油口相连,变速器油进口(10)与整车变速器的放油口相连,变速器油出口(11)与变速器内部润滑油泵进口相连。
8.根据权利要求1所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置,其特征在于,所述的冷却液出口(9)内设置有用于检测冷却液温度的温度传感器(13),所述的温度传感器(13)与整车缓速器控制器连接。
9.权利要求8所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:缓速器工作中,当温度传感器(13)检测冷却液出口(9)的冷却液温度高于温度阀值时,整车缓速器控制器控制缓速器停止工作,冷却液降温;当温度传感器(13)检测冷却液出口(9)的冷却液温度低于温度阀值时,整车缓速器控制器控制缓速器正常工作。
10.根据权利要求9所述的一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置的控制方法,其特征在于,所述的温度阀值为90~100℃。
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