[发明专利]折叠三轮电动车有效
申请号: | 201510559669.9 | 申请日: | 2015-09-03 |
公开(公告)号: | CN105314040B | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 张振涛;汤学华;张特;万广;陈宥丞;朱玉 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K5/027;B62K5/05 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 菅秀君 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 三轮 电动车 | ||
1.一种折叠三轮电动车,其特征在于,包括:转向系统(11)、前轮总成(13)、后电机轮总成(15)、前车架(18)、后车架(17)、车座(14)及拉杆(19);
其中,所述转向系统包括把手(111)、转向连动轴及转向器(115),所述把手(111)通过所述转向连动轴及转向器(115)与所述前轮总成(13)相连,通过转动所述把手(111)控制转向连动轴及转向器(115)从而控制前轮进行转向;
所述转向系统(11)及前轮总成(13)均设置在所述前车架(18)上,所述后电机轮总成(15)及车座(14)均设置在所述后车架(17)上,所述前车架(18)和后车架(17)相连,所述拉杆(19)连接在所述转向系统(11)和前车架(18)之间;
所述前车架(18)包括前基架(181)、摆架(182)、摆臂(183)、二号减震器组(184)、三号减震器组(185)和转向节(186);
其中,所述前基架(181)固定有转动连接副(1811)和支架(1812);所述摆架(182)一端与所述前基架(181)转动连接,另一端与所述二号减震器组(184)的一端转动连接,二号减震器组(184)的另一端与所述前基架(181)转动连接;所述摆臂(183)的一端与所述摆架(182)转动连接,所述三号减震器(185)两端分别与所述摆架(182)和所述摆臂(183)转动联接,所述摆臂(183)的另一端通过活动铰链与所述转向节(186)相连接,所述前轮总成(13)通过螺母和轴承与所述转向节(186)固定转动链接;
向上拉动前车架(18)以及车座(14),使得前车架(18)和后车架(17)发生转动,将整车折叠起来;通过拉动把手(111)或者向前推动前轮以及向后拖动后电机轮使得前车架(18)相对后车架(17)张开,拉杆(19)使得把手(111)复位,使车体完全展开。
2.如权利要求1所述的折叠三轮电动车,其特征在于,所述转向连动轴包括转向轴(112)、转向管柱(113)、传动轴(114)、转向拉杆(116)及十字轴万向节(117),其中,所述转向轴(112)穿过所述转向管柱(113)与所述传动轴(114)固定转动连接,所述传动轴(114)包括转向传动轴(1142)和套在所述转向传动轴上的传动轴套(1141),所述转向管柱(113)通过所述十字轴万向节(117)与所述传动轴套(1141)活动连接;所述转向传动轴(1142)与所述传动轴套(1141)滑动连接,所述转向传动轴(1142)与所述转向器(115)通过所述十字轴万向节(117)活动连接,所述转向拉杆(116)的一端连接所述转向器(115)。
3.如权利要求1所述的折叠三轮电动车,其特征在于,所述转向节(186)上安装有刹车器,可作用于前轮总成(13)。
4.如权利要求2所述的折叠三轮电动车,其特征在于,所述转向拉杆(116)的另一端连接所述转向节(186)。
5.如权利要求2所述的折叠三轮电动车,其特征在于,所述转向器(115)与所述摆架(182)固定连接,转向器(115)转动时通过转向拉杆(116)带动转向节(186)转动,从而实现前轮转向。
6.如权利要求2所述的折叠三轮电动车,其特征在于,所述转向管柱(113)通过所述转动连接副(1811)限定在所述前基架(181)上转动。
7.如权利要求1所述的折叠三轮电动车,其特征在于,还包括车篮架(12),所述车篮架(12)设置在所述前车架(18)上。
8.如权利要求7所述的折叠三轮电动车,其特征在于,所述车篮架(12)包括车篮固定架(121)、车篮侧架(122)、车篮前架(123)和车篮底座(124),所述车篮底座(124)固定于所述前基架(181)上,所述车篮固定架(121)固定在所述转向管柱(113)上,所述车篮固定架(121)与所述车篮侧架(122)的一端转动连接,所述车篮侧架(122)的另一端与所述车篮前架(123)转动连接,所述车篮前架(123)通过活动铰链与车篮底座(124)活动连接。
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