[发明专利]折叠三轮电动车

说明书

本发明提出了一种折叠三轮电动车，本发明提出了结构更科学合理、使用更方便舒适的折叠三轮电动车，利用四杆机构原理设计出的车架和车把可以收放折叠，以适应不同的使用情景和使用人群。前两轮后一轮的布局方式有效地提高了三轮车转弯时的防侧翻能力。本发明的折叠三轮电动车折叠收放操作方便，具有很好的实用性和很大潜在推广性。

技术领域

本发明涉及电动车制造领域，尤其涉及一种折叠三轮电动车。

背景技术

日常生活中的电动车多为两轮和四轮电动车，为使用者提供代步服务。然而两轮电动车自身不具有平衡性，在湿滑路面容易摔倒。常见四轮电动车体积大，且制造成本高。

虽然市场上也有不少三轮电动车，但大都采用后两轮前一轮的布局方式，虽然其自身具有平衡性，但是对于很多的使用者来说，其功能单一。尤其是在转弯时相对于前两轮结构电动车易侧翻，满足不了大众的需求。同时，常见的三轮电动代步车结构僵硬，减震性能差，使用不够平稳舒适，而且此种三轮电动车多数体积庞大，给存放运输带来不便，也不便进入电梯门和常见的房间门，不便在屋里使用，同时现有的三轮电动车自身结构复杂，制作成本高，且可折叠车型少。此外，现有的一些家用代步车或电动轮椅虽然体积够小，但速度范围小，使用局限性大，适用人群单一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠三轮电动车，为前两轮后一轮布局的折叠三轮电动车，结构更合理、使用更方便。

为了实现上述目的，本发明提出了一种折叠三轮电动车，包括：转向系统 (11)、前轮总成13、后电机轮总成15、前车架18、后车架17、车座14及拉杆19；

其中，所述转向系统包括把手111、转向连动轴及转向器115，所述把手111 通过所述转向连动轴及转向器115与所述前轮总成13相连，通过转动所述把手 111控制转向连动轴及转向器115从而控制前轮进行转向；

所述转向系统11及前轮总成13均设置在所述前车架18上，所述后电机轮总成15及车座14均设置在所述后车架17上，所述前车架18和后车架17相连，所述拉杆19连接在所述转向系统11和前车架18之间；

向上拉动前车架18以及车座14，使得前车架18和后车架17发生转动，将整车折叠起来；通过拉动把手111或者向前推动前轮以及向后拖动后电机轮使得前车架18相对后车架17张开，拉杆19使得把手111复位，使车体完全展开。

进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述转向连动轴包括转向轴112、转向管柱113、传动轴114、转向拉杆116及十字轴万向节117，其中，所述转向轴112穿过所述转向管柱113与所述传动轴114固定转动连接，所述传动轴 114包括转向传动轴1142和套在所述转向传动轴上的传动轴套1141，所述转向管柱113通过所述十字轴万向节117与所述传动轴套1141活动连接；所述转向传动轴1142与所述传动轴套1141滑动连接，所述转向传动轴1142与所述转向器115通过所述十字轴万向节117活动连接，所述转向拉杆116的一端连接所述转向器115。

进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述前车架18包括：前基架181、摆架182、摆臂183、二号减震器组184、三号减震器组185和转向节186；

其中，所述前基架181固定有转动连接副1811和支架1812；所述摆架182 一端与所述前基架181转动连接，另一端与所述二号减震器组184的一端转动连接，二号减震器组184的另一端与所述前基架181转动连接；所述摆臂183 的一端与所述摆架182转动连接，所述三号减震器185两端分别与所述摆架182 和所述摆臂183转动联接，所述摆臂183的另一端通过活动铰链与所述转向节 186相连接，所述前轮总成13通过螺母和轴承与所述转向节186固定转动链接。

进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述转向节186上安装有刹车器，可作用于前轮总成13。