[发明专利]一种多线路公交到站时间预测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种时间预测方法，特别是涉及一种多线路公交到站时间预测方法。

背景技术

车辆定位系统(AVL，automaticvehiclelocation)、识别系统(AVI，automaticvehicleidentification)和自动乘客计数设备(APC，automaticpassengercounters)等一些高新技术逐步应用到运输管理领域，这些系统和技术是智能交通系统(ITS，intelligenttransportationsystems)的重要组成部分。同时，公交公司也意识到了这些高新技术能为其带来经营效益。这些高新技术可以帮助公交公司获得实时公交信息，从而减少乘客的出行时间，提高管理和服务水平。准确的实时公交信息既可以帮助乘客合理地选择他们的出行时间，还可以帮助乘客选择最合适的公交车出行。因此，通过使用高新技术为乘客提供实时公交到站信息成为研究的热门。

目前有很多关于预测单条公交线路的公交车运行或到达时间的研究，但通过整合多条公交线路的公交车的信息来预测公交运行或到达时间的研究却很少。由于每条路段都有好几条公交线路，因此，通过整合多条公交线路的信息，可以提高公交到站时间预测模型的精度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够为公交乘客提供公交车的准确到站时间的多线路公交到站时间预测方法。

本发明所采用的技术方案是：一种多线路公交到站时间预测方法，首先定义precedingbus表示为最后一辆或几辆刚刚到达待预测公交站点的公交车，预测方法具体包括如下步骤：

1)给出任一条公交线路的公交车在设定位置的到达时间，预测公交车在所述设定位置和待预测公交站点间的运行时间，从而得出多线路公交车在待预测公交站点的到达时间，具体表达如下：

T^l,ns=Tl,na+t^l,nrunning---(1)]]>

其中，s表示待预测公交站点，n表示目标公交车的编号，l表示目标公交车n的线路编号，a表示设定位置，表示多线路公交车到达待预测公交站点s的时间，表示公交线路l上的目标公交车n到达设定位置a的时间，表示目标公交车n在设定位置a和待预测公交站点s之间的运行时间；

2)把多线路precedingbus的运行时间作为预测运行时间的输入变量，目标公交车在设定位置a和待预测公交站点s之间的运行时间的函数表示如下：