[发明专利]一种路面养护的铣刨测量方法

说明书

本发明涉及一种路面养护的铣刨测量方法。养护路面施工设计图完成后，加密路线方向的导线控制点、水准点，在构造物中心及前后方盖板、伸缩缝处布设点位，继而通过路线平曲线要素进行坐标计算，并在路线中线左右侧法线方向一定距离布设点位，按照构造物竣工完成后的交角位置测定左右侧对称方向的点位，最后确定桥面、桥面与路隧衔接的控制点位及高程。本发明运用桥涵构造物位置相对稳定的原理，并结合原工程竣工验收确定的平曲线要素、竖曲线等，再结合路面养护技术要求，有效提高工程养护测量的精准度，确保铣刨测量与养护路面维修相统一。此方法适应性强，处理线形位置、高程合理，处理成本较低。

技术领域

本发明涉及路面养护施工技术，特别涉及一种路面铣刨测量的处理方法。

背景技术

近些年来,我国高速公路建设发展迅猛。随着时间推移和公路通车不断增加，公路路面面层出现龟裂、车辙和拥包等病害的情况愈日严重,表现出如下的特点：

（1）路面出现不同程度的沉降现象，不仅出现网裂，还存在唧泥现象，路面出现失稳状态；

（2）路面与构造物衔接区域存在沉降；

（3）桥面沥青路面铺装层脱落；

（4）桥面伸缩缝完好，不需要进行更换；

（5）山体塌方，造成半填半挖路面结构形式。

上述情况的出现,予示了高等级公路陆续进入大中修阶段,即需要把损坏的路面刮去一层, 铣掉不平整部分,再铺新层,以提高路面的平整度。

路面铣刨测量，是指进行路面养护铣刨的路线测量、几何尺寸测量，并结合不同养护路面铣刨的要求差异，就路线测量布置、测定方法、几何尺寸测量等进行细化，同时可结合路桥隧的不同路面结构特点，提出测量的内容要求。

路面铣刨测量的传统处理方式有：经纬仪、尺量、抬线和高程四种，其中抬线是我国目前路面铣刨测量采用的主要处理方式，即通过两端固定点张拉线绳的手段量，取两点中间任一位置线绳至基底垂直方向高差的方法。

发明内容

本发明的目的在于, 克服现有路面养护测量方法不统一、精度差、难操作的难题，提供一种行之有效的路面铣刨测量的新方法,其进一步规范路面养护铣刨测量工作，强化测量对铣刨工程数量、对路面下承层的破坏程度以及对不同路面结构层的铣刨规范行为，提高路面废料的再生利用率。

本发明的路面养护铣刨测量处理技术, 用新设计的技术指标，完成旧路面养护铣刨与构造物的有机结合—以原构造物位置相对稳定、坐标可测算、位置易定点、理论与现场控制相协调为主，该技术参考构造物的位置及高程，仪器设备便于操作、精于竣工图坐标计算、控制关键高程位置点，可实现自动化控制，处理效果较理想。

本发明的核心是：运用桥涵构造物位置相对稳定性原理并结合原工程竣工验收资料中相应的平纵曲线要素，再结合路面养护技术要求,进行路面养护铣刨测量处理。

本发明之路面铣刨测量处理方法,依下述步骤进行：

第一步：将收集的新施工设计图的路面技术数据的平曲线半径、路线转角方向、曲线类型、交点坐标、桩号、导线点坐标、路线方位角；纵曲线半径、纵坡度、水准点高程、设计高程进行平纵曲线分类；继而完成相关技术数据的复核验证工作；

第二步：收集原工程竣工验收后的通道、桥梁、涵洞、隧道构造物施工位置及高程信息资料；

第三步：确定合适的通道、桥梁、涵洞、隧道构造物。为了消除施工及计算的影响，构造物的布点控制最好选用交角为90°的构造物。并确定实施线路的构造物交角为60°~90°的位置；