[发明专利]适用于船舶的能耗监测平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种能耗监测平台，特别是一种适用于船舶的能耗监测平台。

背景技术

港作拖轮作为港口生产的重要配套设备，其担负着港口商船进出港的监护、接送，作业特点是设备运行工况变化频繁，耗能波动幅度较大，船员操作时无法判断使用合理航速来降低能耗，港作拖轮作业时一般有三台柴油机在运行，每艘港作拖轮的年耗油在300-400吨，要想降低油耗就必须了解拖轮在各种工况下的瞬时油耗以便制定更加节能的作业计划，但由于拖轮上耗能设备比较分散，再加上整个统计过程耗时比较长，花费的人力物力比较大，而且人工统计时工人容易出现疲劳，这样会影响数据的精确度，而且也不能直观地实时得出数据统计结果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种适用于船舶的能耗监测平台，该能耗监测平台不仅能够大大减少统计的时间，而且能够大大提高搜集数据的精确度，并能够实时直观的得出统计结果。

本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。本发明是一种适用于船舶的能耗监测平台，其特点在于：包括用于安装在船舱内的信号处理器，所述的信号处理器的信号输入端分别连接有用于监测主发动机转速的主机测速装置、用于监测发动机油耗的油耗监测装置、用于监测船体耗电量的岸电电表和用于监测船体位置的GPS导航装置，所述的主机测速装置的信号输入端用于与主发动机的转轴连接，所述的油耗监测装置用于与出油柜的出油管连接，所述的岸电电表用于与船体的负载电路连接；所述的信号处理器的输出端连接有无线发射模块，所述的信号处理器经无线发射模块与驾驶室控制终端和岸基服务终端连接；所述的信号处理器同时接收所述的主机测速装置传输的转速信号、油耗监测装置传输的的耗油量信号、岸电电表传输的耗电量信号和GPS导航装置的位置信号，并将耗油量信号、耗电量信号与位置信号一一对应，然后信号处理器将一一对应后的结果数据传输到驾驶室控制终端和岸基服务终端。

本发明一种适用于船舶的能耗监测平台技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：所述的油耗监测装置包括从左往右依次设在所述的出油管上的截止阀、流量计和若干出油支管，所述的出油支管的一端与出油管连接，所述的出油支管的另一端用于连接柴油机；还包括回油管路，所述的回油管路包括回油总管和分别连接柴油机的回油支管，所述的回油支管的一端用于与柴油机连接，所述的回油支管的另一端与回油总管的一端连接，所述的回油总管的另一端与出油管连接，所述的回油总管与出油管的连接位置位于流量计和出油支管之间，所述的流量计与所述的信号处理器连接。

本发明一种适用于船舶的能耗监测平台技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：所述的出油支管和回油支管包括外层的橡胶层、中间的增强层和内层的橡胶层，其中所述增强层是由方向相反的两层纱线螺旋缠绕而成，所述中间的增强层分成两层且其间增设橡胶层。

本发明一种适用于船舶的能耗监测平台技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：所述的回油总管与出油管连接的那一端设有过滤网。

本发明一种适用于船舶的能耗监测平台技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：所述的回油支管的另一端通过集油器与回油总管的，所述的回油支管与集油器的上部连接，所述的回油总管与集油器的下部连接。

本发明一种适用于船舶的能耗监测平台技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：所述的主机测速装置为定时器，所述的定时器的信号输出端与所述的信号处理器连接。

与现有技术相比，本发明具有如下的技术效果：

通过设置主机测速装置、油耗监测装置和岸电电表能够自动实时地检测数据，提高了检测精确度；通过设置GPS导航装置能够实时检测船体的位置，并得出船体实时位置曲线，再由信号处理器根据GPS导航装置的船体位置数据与主机测速装置、油耗监测装置和岸电电表的实时数据一一对应起来，传输到驾驶室控制终端和岸基服务终端，便于精确而直观地得出船体的实时能耗情况。由于设置了上述的结构，本发明不仅能够大大减少能耗数据统计的时间，而且可以大大提高数据搜集和数据统计的精确度，并能够实时直观的得出统计结果，不仅可以大大降低成本，更加省时省力；