[发明专利]一种太阳能助动的人力环保客运车

说明书

技术领域

本发明属于非机动车载运工具技术领域，具体的说是一种太阳能助动的人力环保客运非机动车。

背景技术

人力客运三轮车是一种简单便利的交通工具，在城市或乡镇都有不可替代的作用。但是，这类车型作为普通的交通客运工具，无雨刷、车灯、大灯、转向灯和刹车灯等信号指示，使其在行驶时具有许多不安全因素；同时，又因其靠人力驱动，上坡和载客时需要大量的体力消耗，且运行速度慢。

为解决上述存在的问题，现有通过电动和人力驱动的混动客运车、有通过太阳能驱动的客运车，而加装燃油发动机的客运车，又会造成环境污染和噪音污染，进一步加大不安全和不稳定的因素。太阳能作为清洁能源，具有取之不尽用之不竭的优点，已被业内人士加以利用，如专利申请号为CN200820031818.X的专利申请文件公开了一种太阳能三轮车，即在城市慢车道行驶的电动三轮车上安装太阳能电池装置对蓄电池充电，通过太阳能电池产生的电量填补蓄电池消耗的电量，减少蓄电池的充电次数，节省电费。又如专利申请号为201320270489.5的专利申请文件公开的太阳能三轮车，包括三轮车体，该车体上设有车棚，车棚顶部设有太阳能板，太阳能板经开关与控制器连接，控制器连接车用蓄电池，车用蓄电池与电机连接，其结构简单，经济实用。

但是上述技术方案仅仅通过太阳能蓄电代替人力客运，其驱动方式单一；此外，也有集脚踏动力和太阳能动力混合驱动的客运车，但现有的混合驱动方式均为简单叠加并存，其调节方式不够灵活，无法实现自动切换驱动方式，功能性差。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种太阳能助动的环保人力客运车，集电动、脚踏动力和太阳能动力三种动力混合驱动方式，可自主检测脚踏动力驱动与否，并根据脚踏动力的大小实现电动或太阳能动力的辅助驱动，同时能自主调节辅助驱动力的大小；该客运车节能环保，具有动力多样化，使用者可实现轻松的脚踏驱动操作，灵活性高；此外，本发明的客运车设有雨刷、大灯、转向灯等指示信号，稳定性和安全性高。

为解决上述技术问题，本发明包括以下的技术方案：

一种太阳能助动的环保人力客运车，包括脚踏车架，设于所述脚踏车架上的前车轮、后车轮、转向车把、后桥以及驱动后桥的驱动装置；所述后桥上连接有驱动其半轴转动的变档差速器，所述驱动装置包括设置在脚踏车架上的脚踏驱动装置以及电动驱动装置；所述脚踏驱动装置通过传动链轮连接于所述变档差速器；所述电动驱动装置包括减速电机和与减速电机连接的储能转换器，所述减速电机连接于所述变档差速器，所述电动驱动装置还连接有控制系统，所述控制系统包括控制电机输出的控制器和与控制器连接的人力传感器，所述人力传感器安装在脚踏驱动装置的链轮上。

进一步地，所述变档差速器连接有安装在脚踏车架的前端或中间架体的电机变档杆。

为进一步合理使用本发明的辅助驱动，所述减速电机的动力输出轴端还设有离合器，使用者脚踏驱动时，离合器断开，避免驾驶者脚踏带动电机的体力能量损耗。

本发明的脚踏驱动装置其中一个优化方案为，所述脚踏驱动装置包括曲柄链轮、前链条、人力变速箱、人力变速箱飞轮、后链条、后链齿轮和变档差速器飞轮；所述曲柄链轮的转轴与脚踏车架的曲柄同轴安装，所述人力变速箱飞轮设于人力变速箱的一侧且与其轴承同轴安装，并通过前链条驱动人力变速箱飞轮；所述后链齿轮设于人力变速箱的另一侧且与其轴承同轴安装，所述变档差速器飞轮与变档差速器的轴承同轴安装，并通过后链条连接驱动所述变档差速器飞轮。

进一步地，所述人力变速箱连接有变档杆，所述变档杆设于脚踏车架的前端或中间的架体上。

为进一步合理设计本发明的客运车的整体结构，且提供太阳能清洁能源，所述脚踏车架设有车棚，所述车棚上安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板与储能转换器连接；所述太阳能电池板平铺于车棚的顶端和/或侧边。

本发明的太阳能助动的环保人力客运车的设计方案不局限于使用客运的车，该设计可以使用在两轮、三轮或四轮车上，优选为三轮车构造，具体为所述后轮由两个轮体构成，所述脚踏车架的后侧为框式架体，所述框式架体后端采用纵向的摆臂弹簧液压阻尼悬架构造。

进一步地，所述储能转换器设于框式架体内，所述控制器安装在框式架体的后侧。

本发明使用的客运车的车棚前侧的挡风玻璃上设有雨刷，其挡风玻璃的下侧中部设有大灯，下侧两端设有转向灯。车棚两侧为敞开式构造，使其更为舒适，可作为客运观光车使用。