[发明专利]车辆大灯的调节系统有效
申请号: | 201510576663.2 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN105416159B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | M.伯格;R.里昂纳特斯伯格 | 申请(专利权)人: | ZKW集团有限责任公司 |
主分类号: | B60Q1/06 | 分类号: | B60Q1/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 赵辛;宣力伟 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 大灯 调节 系统 | ||
1.一种车辆大灯的调节系统(1),用于调节该车辆大灯的至少两个光学相关构件(2a,2b),其中,
a)所述光学相关构件(2a,2b)分别在固定支点(FP)能绕第一轴线和第二轴线(z,y)转动,其中所述第一和第二轴线(z,y)相互垂直取向,
b)该调节系统(1)包括第一调节机构(3),该第一调节机构设立用于使调节臂(4)只沿第三轴线(x)移动,
c)该调节臂(4)作用于分别配属于所述光学相关构件(2a,2b)的第一调节支点(P1),其中该固定支点(FP)和各自的所述第一调节支点(P1)构成各自的第一轴线(z),
其特征是,该调节臂(4)具有至少在第一轴线(z)和/或第二轴线(y)的方向上相互间隔的导向孔(5),平行于第三轴线(x)取向的导向件(6)容纳在所述导向孔中,其中所述导向件(6)被固定在车辆大灯内,以防止在第一和第二轴线(z,y)的方向上的移动,其中,该导向件(6)被保持在能与该车辆大灯固定连接的托座件(7)内,以及该导向件(6)以具有柱形周面的构件构成,其中该调节臂(4)具有至少三个导向孔(5),其中两个导向孔(5)在第三轴线(x)方向上相互间隔,其中一个所述导向件(6)容纳在平行于第三轴线(x)取向的两个导向孔(5)中,其中至少其中一个所述导向孔(5)在第一轴线(z)和/或第二轴线(y)的方向上被扩大。
2.根据权利要求1所述的调节系统(1),其特征是,该固定支点(FP)和设置在各自的光学相关构件(2a,2b)上的第二调节支点(P2)构成各自的第二轴线(y)。
3.根据权利要求1或2所述的调节系统(1),其特征是,所述至少三个导向孔(5)平行于第三轴线(x)取向。
4.根据权利要求1或2所述的调节系统(1),其特征是,一个光学相关构件的第一调节支点(P1)设置在扩张该调节臂(4)的调节螺钉(8)上,其中该调节螺钉(8)在第三轴线(x)方向上取向。
5.根据权利要求4所述的调节系统(1),其特征是,该调节螺钉(8)具有球头,其中该第一调节支点(P1)设置在该球头上。
6.根据权利要求1或2所述的调节系统(1),其特征是,该具有柱形周面的构件是柱形销。
7.根据权利要求6所述的调节系统(1),其特征是,该导向孔(5)在孔入口区域内被扩大。
8.根据权利要求1或2所述的调节系统(1),其特征是,所述光学相关构件(2a,2b)与各自的第二调节机构相连接,其中各自的所述第二调节机构作用于所述光学相关构件(2a,2b)上的第二调节支点(P2)。
9.根据权利要求1或2所述的调节系统(1),其特征是,该第一调节机构(3)具有用于使该调节臂(4)沿第三轴线(x)移动的伺服马达(3a)。
10.根据权利要求1或2所述的调节系统(1),其特征是,该第一调节机构(3)具有用于手动调节该调节臂(4)沿第三轴线(x)移动的可手动操作的校准单元(3b)。
11.一种车辆大灯,具有根据前述权利要求之一所述的调节系统(1)。
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