[发明专利]一种航空器及用于该航空器的紧急信标

说明书

一种航空器，包括机身，其外面上固定有第二界面，至少一个紧急信标，包括:基座，具有第一界面，其与第二界面协作以将基座固定在外面上；外壳，其中容装有至少一个控制单元、发送无线电遇险信号的无线电发送器以及检测航空器异常行为的检测装置，和位于固定位置或者分立位置的固定装置，固定装置在固定位置中确保将外壳固定在基座上而在分离位置中不确保将外壳固定在基座上，检测装置检测到异常行为时，通过控制装置命令固定位置到分立位置的转换，第二界面是物理界面以接纳航行灯，第一界面类似于航行灯物理界面，基座包括安装界面以接纳航行灯。检测到事故时，紧急信标取代航行灯固定并无需修改航空器结构，从航空器从其外面投弃并不受损坏。

技术领域

本发明涉及一种航空器，其包括至少一种紧急信标(emergency beacon)，并且本发明涉及这种紧急信标。

背景技术

目前每种航空器配备有无线电信标，其在航空器出现问题时发送遇险信号。

这种无线电信标被设计成用以发送能够被全世界的急救站获取的信号。

这种无线电信标安装在航空器的机身中，并经由天线发送其信号。

在航空器迫降或者被淹没时，天线和无线电信标会受损而无法操作。

在专利FR-A-2968276中描述的另一个种方案包括无线电信标，在发现事故时，该无线电信标借助于刺穿机身而通过机身弹出。然后，该无线电信标位于航空器外部，在淹没时返回表面以传送更容易定位的遇险信号。

但误警报会触发该无线电信标，造成机身的刺穿而需要昂贵的维修费用。

发明内容

本发明的一个目标在于提供一种航空器，该航空器包括紧急信标，该紧急信标没有现有技术的缺陷，具体而言，该紧急信标被设计成在触发时不会导致航空器结构的损坏，并且该紧急信标的安装无需对航空器结构进行任何修改。

为此所提出的航空器包括：

-机身，该机身具有外面，在该外面上固定有第二界面，

-至少一个紧急信标，该至少一个紧急信标包括：

-基座，该基座具有第一界面，该第一界面被设计成用以与所述第二界面协作以确保将将该基座固定至所述外面，和

-外壳，该在外壳中安装有至少一个以下电子元器件：控制单元；无线电发送器，该无线电发送器适于将发送无线电遇险信号；以及检测装置，该检测装置被设计成用以检测飞机的异常行为；以及

-固定装置，该固定装置被设计成用以位于固定位置，在该固定位置中，该固定装置确保将该外壳固定在该基座上，或用以位于分离位置，在该分离位置中，该固定装置没有确保将该外壳固定在该基座上，当该检测装置检测到异常行为时，通过所述控制单元命令从所述固定位置到所述分离位置的转换。

其中，第二界面是物理界面，其被设计成用以接收航行灯，其中第一界面是物理界面，其类似于所述航行灯的物理界面，并且其中，所述基座包括被设计成用以接收航行灯的安装界面。

因此，当检测到事故时，这种紧急信标从其外位置从航空器射出，航空器的结构即便在出现误警报的情况下也不会损坏，并且其取代航行灯的定位避免了修改航空器的结构。

有利地，所述外壳包括电源。

有利地，所述外壳配备有可充气垫，该可充气垫被设计用于围绕所述外壳充气。

有利地，所述外壳包括降落伞，该降落伞被设计用以在分离后在控制单元的控制下展开。

有利地，航空器包括电网，其被设计用以从航空器内的电源对电子元器件充电。

有利地，所述紧急信标或者至少一个所述紧急信标被布置在机身的后部。