[发明专利]海底驻泊式深水油气管线巡检系统有效

专利信息
申请号: 201510579580.9 申请日: 2015-09-11
公开(公告)号: CN105179876B 公开(公告)日: 2017-03-15
发明(设计)人: 徐鹏飞;程红霞 申请(专利权)人: 徐鹏飞
主分类号: F16L55/28 分类号: F16L55/28;F16L101/30
代理公司: 无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228 代理人: 孙力坚,聂启新
地址: 214082 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 海底 驻泊式 深水 油气 管线 巡检 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及水下管道内巡检装置,尤其涉及一种能在大长度管道内进行自适应检测的巡检器。

背景技术

随着科学技术的进步和人类对海洋石油资源认知水平的不断提高,海洋油气勘探开发已从浅海走向深海,深水油气开发也已成为世界石油工业的热点和科技创新的前沿。随着荔湾气田2013年顺利投产以及981海洋石油平台投入生产,我国向南海油气开发进军的步伐已经势不可挡。在深水油气田开发过程中,水下采油树及其周边管汇、生产管道、脐带线缆的日常检测是一项复杂而又重要的作业任务,对于生产事故的早期发现解决能够起到关键性的作用。常规的潜水员检测已经无法在深水长时间、重负荷作业,而依靠重作业型机器人ROV进行日常检测的运行成本太高、风险较大、受水面条件影响;而智能机器人AUV由于续航力有限,需要经常回到母船充电,同样存在布放回收问题。

目前深水油气管线检测多采用水下机器人完成,从母船布放下水,通过脐带缆从母船向水下机器人供电,由甲板控制室操作人员监控机器人水下作业。根据海洋环境调查数据,水面的风浪流要显著于水下,水下机器人的出入水非常关键,既需要母船动力定位,也需要吊放系统张力保护,安全性、成本和工作效率都有较大影响;而施工完成、开始运行的深水油气田按照规范需要定期巡检,管线的距离非常长,工作量非常大。依靠传统的水下机器人作业运行成本非常高,在恶劣海况下无法下水作业。

发明内容

本申请人针对上述现有技术存在的缺点,进行研究和设计,提供一种海底驻泊式深水油气管线巡检系统,采用水下基站供电与通讯中继,长期在海底驻泊作业,减少了水面母船支持,避免了水面布放回收的作业风险,提高了水下作业效率,操作费用大大降低。

本发明所采用的技术方案如下:

一种海底驻泊式深水油气管线巡检系统,包括水下巡检器、水下通讯充电固定基站,水下巡检器与水下通讯固定基站对接;所述水下巡检器包括巡检器主体,巡检器主体整体呈长条形状,其中部对称安装有电子舱,电子舱中安装有水声通讯与定位引导装置,巡检器主体的前端艏部两侧对称设置有艏侧导流孔,艏侧导流孔中安装有艏侧推,艏部的前端面安装有对接头及位于对接头两侧的照明灯,艏部的中部位置还对称安装有艏垂推,艏垂推与艏侧推相对垂直;巡检器主体的后端艉部两侧对称设置有艉部导流孔,艉部的后端安装有位于相对的两艉部导流孔之间的艉主推,艉部的中部设置有位于两艉主推中间的艉垂推,艉垂推与艉主推相对垂直;

所述水下通讯充电固定基站包括基站主体,基站主体的下部为电池箱,其上部安装有对接箱,所述对接箱的上表面中部安装有与所述水声通讯与定位引导装置对应的水声通讯装置及位于水声通讯装置两侧的引导指示灯,对接箱的侧面安装有与对接头对接的对接装置。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述巡检器主体的两侧部为侧主板,位于两侧主板之间设置有导流襟翼,侧主板与导流襟翼之间的隔腔中安装电子舱。

所述侧主板的尾部带有向上翘起的凸起部,所述凸起部形成巡检器主体的尾襟翼。

所述导流襟翼的前后两端分别延伸至艏垂推及艉垂推。

本发明的有益效果如下:

本发明以水下固定基站为依托,无须水面母船实时支持,避开了水面布放回收工况,大大降低了系统成本,提高了作业效率和安全性,可以长期在海底驻泊值守,完成深水油气管线的现场巡查工作,为其安全有效运行和决策提供第一手科学数据。本发明中,巡检器主体上合理布置的垂推及侧推,与导流襟翼相结合,其使用灵活、控制可靠,保证巡检器的平稳运行。

附图说明

图1为本发明中巡检器的立体结构图。

图2为本发明中巡检器的另一立体结构图。

图3为本发明中巡检器的另一立体结构图。

图4为本发明中巡检器的另一立体结构图。

图5为本发明的立体结构图。

图中:1、巡检器主体;2、电子舱;3、艏部;4、艏侧导流孔;5、艏侧推;6、照明灯;7、艏垂推;8、艉部;9、艉部导流孔;10、艉主推;11、艉垂推;12、基站主体;13、电池箱;14、对接箱;15、水声通讯装置;16、引导指示灯;17、对接装置;18、侧主板;19、导流襟翼;20、尾襟翼;21、对接头。

具体实施方式

下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。

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