[发明专利]车用动力补偿离合器及离合方法

权利要求书

1.一种车用动力补偿离合器，其特征在于，包括磁粉离合器和干式离合器，所述的磁粉离合器包括磁粉离合器启动齿轮、磁粉离合器主动件、磁粉、磁粉离合器励磁线圈、磁粉离合器从动件和磁粉离合器供电滑环，所述的磁粉离合器启动齿轮嵌入磁粉离合器主动件，磁粉离合器从动件通过轴承连接到磁粉离合器主动件，磁粉离合器主动件与磁粉离合器从动件中间的空腔贮存有磁粉，磁粉离合器励磁线圈固定在磁粉离合器主动件内壁上，供电滑环通过过盈配合挤压连接到磁粉离合器主动件，干式离合器包括干式离合器从动盘、干式离合器压盘和膜片弹簧，干式离合器压盘将从动盘压紧在磁粉离合器外部，膜片弹簧弹簧设置于压盘内，磁粉离合器主动件和干式离合器压盘通过螺栓连接，发动机启动齿圈镶套在磁粉离合器主动件上，磁粉离合器从动件和干式离合器从动盘的花键输出轴同心设置且互不联动，磁粉离合器从动件同时依次连接变速器的动力补偿轴和变速器输入轴，磁粉离合器主动件通过螺栓直接与发动机的曲轴相连。

2.一种车用动力补偿离合的方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的车用动力补偿离合器，包括以下步骤：

车辆正常行驶时，磁粉离合器导电环和磁粉离合器励磁线圈断电，磁粉离合器主动盘联动干式离合器主动盘，干式离合器主动盘联动干式离合器的从动盘，带动干式离合器的花键输出轴转动，为变速器输出动力；

在变速器进行换挡时，干式离合器压盘和干式离合器从动盘分离，使原有发动机与变速器的动力连接中断，此时磁粉离合器导电环和磁粉离合器励磁线圈通电，磁粉形成磁粉链，并形成磁粉链剪切力，使磁粉离合器主动件带动磁粉离合器从动件转动，使发动机通过动力补偿轴和变速器输入轴向变速器输出动力，在干式离合器分离时进行动力补偿，当车辆换挡完毕后，磁粉离合器导电环和磁粉离合器励磁线圈断电，干式离合器为变速器输出动力。

3.根据权利要求2所述的一种车用动力补偿离合的方法，其特征在于，在变速器进行低档位换挡时，磁粉离合器导电环和磁粉离合器励磁线圈通电，为变速器提供补偿动力，在变速器进行高档位换挡时，磁粉离合器导电环和磁粉离合器励磁线圈断电，不为变速器提供补偿动力。

4.根据权利要求3所述的一种车用动力补偿离合的方法，其特征在于，所述的变速器高档位为3档及以上档位，变速器低档位为2档及以下档位。