[发明专利]汽车手工线上下料辅助机构在审
申请号: | 201510590057.6 | 申请日: | 2015-09-15 |
公开(公告)号: | CN105081123A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 赵振东;陈相彪;尤纪淳 | 申请(专利权)人: | 天津志诚模具有限公司 |
主分类号: | B21D43/02 | 分类号: | B21D43/02;B21D43/08;B21D43/20;B21D45/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300308 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 手工 线上 辅助 机构 | ||
1.一种汽车手工线上下料辅助机构,安装于下模(1)上,下模(1)上表面沿下模(1)长度方向布有下模工作区(2),其特征在于:包括上料架(5)、定位单元、推料气缸(7)和下料架(6);
上料架(5)有若干个,均设置于下模工作区(2)的一侧,下料架(6)亦有若干个,均设置于下模工作区(2)的另一侧;
定位单元包括导向定位板(3)和升降定位板(4),导向定位板(3)有若干个,均固定安装于下模(1)上表面,且与上料架(5)位于下模工作区(2)的同一侧,升降定位板(4)亦有若干个,均活动安装于下模(1)上表面所开凹槽(13)内,能突出或隐藏于所述凹槽(13),且与下料架(6)位于下模工作区(2)的同一侧,当升降定位板(4)突出于所述凹槽(13)时,升降定位板(4)与导向定位板(3)相配合,将位于下模工作区(2)的制件(8)限位其中;
推料气缸(7)有若干个,缸体均固定安装于下模(1)上表面,活塞杆伸缩方向与下模(1)宽度方向一致。
2.根据权利要求1所述的汽车手工线上下料辅助机构,其特征在于:所述上料架(5)有三个,沿下模(1)长度方向等间距布置,所述下料架(6)亦有三个,沿下模(1)长度方向等间距布置。
3.根据权利要求1所述的汽车手工线上下料辅助机构,其特征在于:所述导向定位板(3)有两个,沿下模(1)长度方向布置于下模工作区(2)首、尾两端,升降定位板(4)与导向定位板(3)匹配设置。
4.根据权利要求1所述的汽车手工线上下料辅助机构,其特征在于:所述推料气缸(7)有两个,其距下模(1)上表面的高度小于上料架(5)距下模(1)上表面的高度。
5.根据权利要求1或3所述的汽车手工线上下料辅助机构,其特征在于:所述下模(1)上表面凹槽(13)内设置有升降气缸(9),升降气缸(9)活塞杆顶部与升降定位板(4)下部固定连接,升降气缸(9)活塞杆伸缩方向垂直于下模(1)上表面。
6.根据权利要求1或4所述的汽车手工线上下料辅助机构,其特征在于:所述推料气缸(7)活塞杆顶部设有聚氨酯推头(10)。
7.根据权利要求1或2所述的汽车手工线上下料辅助机构,其特征在于:所述上料架(5)架体上滚动连接,设有多个滚轮(12)。
8.根据权利要求1或3所述的汽车手工线上下料辅助机构,其特征在于:所述导向定位板(3)靠近下模工作区(2)的一侧上部设有引导斜面(11)。
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